迈凯轮对阿隆索在巴西被罚发车的前景无动于衷
迈凯轮车队负责人安德里亚斯·塞德尔对费尔南多·阿隆索可能的发车处罚并不抱太大希望，他坚称车队只关注自己。
迈凯轮和阿尔卑斯在争夺第四名的比赛中陷入了激烈的竞争积分榜在墨西哥城大奖赛之后，塞德尔的车队落后对手7分，沃金车队的丹尼尔·里查尔多和兰多·诺里斯都拿到了积分。
与此同时，阿隆索在五场比赛中遭遇了第三次DNF，原因是他的动力装置在比赛中出现了气缸故障，当时他在第七名的位置。
这使得迈凯轮车队在积分榜上略微缩小了与阿尔卑斯车队的差距，如果他们不能找到解决办法，阿隆索可能会面临发车区罚款。
这反过来可能会为迈凯轮争夺第四的竞争打开另一扇门，但车队负责人只是想在这个时刻专注于他们自己的问题，并在最后两场比赛中控制在他们手中的东西。
“说实话，这对我们来说没有任何改变，”塞德尔在接受《Motorsport-Total》采访时表示。“我们与Alpine的竞争非常激烈。
兰多兴奋得昏了过去。# F1https://t.co/rR2meiw56m
- PlanetF1 (@Planet_F1)2022年11月1日
“如果你看过去的六站比赛，我们有四次领先，他们有两次在排位赛和比赛中领先。
“这取决于环境，可靠性也发挥着重要作用。
“最重要的是，我们只关注自己。我们需要确保我们有干净的比赛周末，使用赛车，车队和两名车手，来获得积分。
“希望这足以在阿布扎比的最后一轮比赛中领先高山车队。这就是我们所关注的。”
Otmar Szafnauer在赛后表示，他希望Alpine能够修复阿隆索的动力单元这让西班牙人在墨西哥站靠边停车后，本赛季第五次被拒绝参加比赛。
这位阿尔卑斯车队的负责人解释说，车队的方法是专注于他们2022年动力装置的性能而不是可靠性，他对自己在最后两场比赛中击败迈凯轮车队的机会充满信心——数百万美元的奖金就在一线上。
萨夫纳尔说:“我们这样做并不是为了不可靠，但如果你不得不犯错，你就必须挑战性能极限，因为你现在不能提高性能，直到2026年，但你可以解决可靠性问题，我们可以在冬天做到这一点。”
所以我认为从战略上来说，这是一个正确的决定。我们还有两场比赛才能拿到第四名。我认为我们可以做到。”
