阿尔卑斯山的胜利权审查，费尔南多阿隆索恢复到P7为美国大奖赛
费尔南多-阿隆索在美国大奖赛中获得的6分在阿尔卑斯车队请求对赛务主任处罚他的决定进行复审后被恢复，并获得了胜利。
阿隆索在美国大奖赛上卷入了一场高速撞车事故，导致他的A522后视镜受损，最终从赛车上掉了下来。
他最终还是获得了第七名，但哈斯后来表示抗议，认为那辆车不安全．国际汽联技术总监乔·鲍尔同意了这一说法，维修员用30秒的时间惩罚了阿隆索。
Alpine抗议哈斯的抗议，但是这被认为是不可接受的他们说，他们应该做的是申请复审权。
他们这样做了，并且赢了。
在一级方程式比赛中，上诉的权利是建立在重要的和新的证据的基础上的，而干事们认为阿尔卑斯公司提供了这些证据。
在代表恩斯通车队发言时，运动总监艾伦-珀曼重申，哈斯在美洲巡回赛的抗议是在截止日期24分钟后提出的。
在早些时候的抗议听证会上得知竞赛控制中心告诉哈斯他们有一个小时的时间后，恒美争辩说国际体育守则“规定了30分钟”。
这被认为是“重要和相关的新内容”，使听证会的其余部分得以继续进行。
La penalización a Alonso queda anulada。La clasificación se rectificará。
阿隆索的判罚无效。分类将被修改pic.twitter.com/PB8ezWgnXD
——阿尔伯特·法布雷加(@AlbertFabrega)2022年10月28日
在那份文件中，恒大解释说，裁判没有“回旋余地”给任何球队额外的抗议时间，除非在允许的30分钟内“不可能”这么做。
哈斯承认，他们本可以在这段时间内递交一份手写的抗议书，但他补充说，根据种族控制中心的说法，他们认为自己有一个小时的时间。
裁判判Alpine胜诉。
声明中写道:“理事们接受Alpine的论点，认为‘不可能’这个词确实设置了一个很高的标准，而事后看来，这个很高的标准在本案中没有达到。
“重要的是，事实是，在此之前，委员会不知道，哈斯可以在30分钟的最后期限内递交手写抗议。仅从定义上看，这一事实就意味着并非“不可能”在30分钟内提出抗议，因此最初的抗议不应被接纳。
“因此，仲裁委员会决定原先的抗议不予受理，因此第61号文件的决定无效。
“14号车不会受到处罚，最终的分类应该被修改和重新发布。”
这一决定将受到……的欢迎阿隆索谁在周四早些时候发出了这样的警告如果他的处罚得到维持，f1就有可能开创一个坏的先例．
“国际汽联并没有向我展示黑橙色的旗帜，”西班牙人说。“所以，他们觉得这辆车继续开是安全的。
“车去了公园，通过了所有的检查。费尔米公园开绿灯，抗议活动就来晚了。
因此，我认为毫无疑问，这不是一个正确的决定。如果这是一个正确的决定，那么这将为f1的未来带来一个巨大的问题。
“我认为，50%、60%、70%的汽车将不得不在空气动力学装置没有妥善修复的情况下退役，因为这将是不安全的。
“它也会开放……如果迟到20分钟可以抗议，那么晚一个月还来得及吗?”会不会晚了一个小时?10年太迟了吗?什么时候才太晚?
“我认为，这是我们无法承受的。所以，就像我说的，这对我们的体育运动来说是非常重要的一天。我不关心第七名，我也不为世界冠军而战，但如果事情进展下去，我想我们会打开一个非常……我们不想打开那个盒子。”
