阿尔卑斯车队的埃斯特班-奥孔觉得在蒙扎车队的工作人员做错了，他被罚了五秒钟的时间，并被告知返回一个位置。
这是一个多事的意大利大奖赛的开幕，奥孔，因为他和塞巴斯蒂安维特尔在德拉罗吉亚减速弯处进行了接触，而在那之前他被告知返回一个位置威廉姆斯的尼古拉斯Latifi。
这两个决定都不能让奥康满意，他把自己和维特尔的战斗比作刘易斯·汉密尔顿以及查尔斯·勒克莱尔在2019年同样的发夹弯，当时汉密尔顿被勒克莱尔挤出赛道，但只发出了警告。
奥孔在完成P10后对记者谈到他的单点时表示:“我不认为这能清楚地反映出我们这个周末所做的工作。”
“我认为我们在一个艰难的周末非常努力，我们失去了一些比赛事件，这一次我不同意。我不同意乘务员和发生的事。
“在比赛中，我为塞巴获得了5秒的惩罚。2019年，刘易斯(汉密尔顿)和查尔斯(勒克莱尔)也遭遇了同样的情况。赛道基本上变得更窄了，我们有一些接触，但两辆车之间没有损坏。
“所以那5秒钟的时间在最后是相当昂贵的，而且我不得不在开始时把位置还给尼古拉斯(拉蒂菲)，这对我来说是不正确的，因为我没有真正获得优势。
“所以这是一场多事的比赛。我们用两辆车都获得了积分。我们显然从这场比赛中获得了不错的表现，所以这有点令人沮丧，但我们会在下一场比赛中变得更强大。”
方格旗!
P8 / /费尔南多
P10 / /埃斯特万# ItalianGPpic.twitter.com/5SWv0dOyNN
-高山F1车队(@AlpineF1Team)2021年9月12日
费尔南多-阿隆索带领阿尔卑斯车队以P8的成绩完成了比赛，这让这位两届前世界冠军感到高兴，他认为蒙扎赛道对他的车队来说是一条薄弱的赛道。
“我很高兴，因为这是一个没有竞争的周末，我们在发车区的速度有点慢，”阿隆索解释道。
“我们在周五的排位赛中排名第13位和第14位，所以这可能是我们在这里的潜力，即使如此，我们仍然用两辆赛车拿到了积分——所以这只意味着我们执行了一场不错的比赛，很好的策略，很好的进站，在周末的过程中没有失误。
“很高兴能再次完成这项工作。”