九次车队冠军，七次车手冠军，威廉姆斯上一次获得成功是在1997年。

自那以后，这个F1史上最成功的车队一直在走下坡路。2019年和2020年是他们迄今为止最糟糕的竞选。

威廉姆斯于1977年进入一级方程式赛车发车区，驾驶的是一辆3月份的底盘。第二年，首届世锦赛诞生了，车队拿到了他们的第一个积分，在南非大奖赛上获得了P4，在美国大奖赛上获得了第一个领奖台，艾伦·琼斯(Alan Jones)获得了第二名。

于是，威廉姆斯车队开始了史诗般的崛起，车队在1980年赢得了第一个双冠王，随后在1981年获得了车手冠军，一年后又获得了车队冠军。

在它43年的历史中，车队已经赢得了114场大奖赛冠军，312个领奖台和128个杆位。

上一个冠军头衔出现在1996年和1997年，当时车队与达蒙·希尔和雅克·维伦纽夫一起获得了世界冠军和车队总冠军。

但是，尽管威廉姆斯经历了许多高潮，但他的低谷却让人心碎。

1986年，车队老板弗兰克·威廉姆斯在F1测试回来的路上遭遇严重车祸，导致瘫痪。

8年后，他们引进了三联F1世界冠军埃尔顿·塞纳。巴西人在圣马力诺大奖赛上撞车身亡。

随后，工程部负责人帕特里克·海德和威廉姆斯的首席设计师阿德里安·纽韦因其死亡而受到指控。

在2018年，在Paddy Lowe指导下的设计理念转变之前，Williams的竞争水平在接下来的几年里摇摇晃晃，让他们付出了高昂的代价。

这支球队陷入了最差的赛季，至少在成绩上是这样的，在2019年连续两年排名垫底，仅得一分。

球队副队长克莱尔·威廉姆斯称这是他们的低谷，并承诺2020年会更好，或者至少是朝着正确的方向迈出了一步。

从技术上讲,这是。尽管车队在2020年的赛季中作为车队首次没有得分，但威廉姆斯的整体竞争力有所提高，因为他们经常与哈斯和阿尔法·罗密欧比赛。

乔治·拉塞尔也是一颗耀眼的光，经常跑赢FW43，获得Q2。

在2020年赛季，威廉姆斯家族宣布他们正在寻求外部投资，以帮助车队恢复发车。他们最终把整个车队卖给了Dorilton Capital，而威廉姆斯家族在意大利大奖赛之后也结束了他们的参与。

Dorilton表示，他们将保留著名的威廉姆斯名字，以及拉塞尔和尼古拉斯·拉提菲(Russell and Nicholas Latifi)在2021年的竞选活动中。