法拉利的查尔斯勒克莱尔在斯帕练习事故后被称为“B+”车手

在比利时大奖赛FP3的一次旋转之后，天空F1评论员大卫·克罗夫特说，这些错误让查尔斯·勒克莱尔成为了“B+”车手。

在比利时大奖赛之前，FP3赛车的一次后期旋转让勒克莱尔在11号弯找到了障碍，这一事件在损害方面并不太昂贵，但在更广泛的背景下却令人担忧。

虽然在勒克莱尔逃离砂砾赛道并返回维修站时，只是打破了前翼终板，但这是勒克莱尔在这个令人沮丧的赛季中的另一个非受迫性错误。

法拉利在勒克莱尔以80分落后于冠军领跑者马克斯·维斯塔彭的比赛中发挥了很大的作用，但勒克莱尔也不是没有责任，最明显的是他在法国大奖赛的领先位置上摔倒了，这是他自己造成的灾难。

勒克莱尔在伊莫拉追P2的时候也打了回头球，在他越过P6线的时候失去了宝贵的积分。

在为天空体育F1解说勒克莱尔的Spa旋转时，克罗夫特暗示勒克莱尔有潜力加入维斯塔彭这样的F1精英车手。

但是，他觉得这种容易出错的特点阻碍了这位摩纳哥车手超越“B+”的水平。

“对我来说，查尔斯·勒克莱尔有潜力成为赛区的精英，”克罗夫特建议说，“当我说精英时，它是一个汉密尔顿(刘易斯)我要放一个Verstappen(Fernando)阿隆索在这个范围内。

“但目前他还不是一线明星，而是B+。”

前f1赛车手安东尼·戴维森随后表示，勒克莱尔目前是一个“不可靠的车手”，并补充说，他所犯的错误让他失去了成为f1冠军的机会。

“他是一名出色的车手，他的速度非常快，但在很多方面他是一个不可靠的车手，”戴维森说，“如果你是一个车队的老板，带着这样的人，它是脆弱的，为了赢得世界冠军，你不能犯这样的错误。”

克罗夫特随后会问戴维森，他是否觉得勒克莱尔习惯把法拉利F1-75推到关键时刻无法推到的地方?

戴维森会看设置风格勒克莱尔他认为，在像Paul Ricard和Spa-Francorchamps这样的赛道上，他这样做是在“玩火”。

“这都是相对的，你把车推到你觉得你能做到的水平，”戴维森说，“无论你开的是威廉姆斯、哈斯，还是红牛或法拉利，你都能达到抓地力极限。

“他说，当他在保罗-里卡德撞车时，它自己就打开了，‘看，我喜欢加速赛车，我喜欢拥有一辆前端强大，后部四处摆动的赛车’。这就是他的风格，这就是他喜欢设置赛车的方式。

“当你在这样的赛道上驾驶一辆车，或者保罗·里卡德，你是在玩火。”