成本上限与日本出现尴尬的克里斯蒂安·霍纳，国际汽联主席交换
克里斯蒂安·霍纳在国际汽联的颁奖晚会上获得了红牛车队的2022年车队奖杯，但在此之前，他与总统进行了愉快而尴尬的相遇。
尽管法拉利车队在早期表现强劲，但红牛最终还是获得了2022年f1冠军的完全控制权。
马克斯·维斯塔彭在日本站赢得了创纪录的15场比赛胜利，并在比赛还剩下4轮的时候获得了他的第二个车手冠军，而红牛赢得了他们自2013年以来的第一个车队冠军，以及本赛季22场比赛中的17场。
但是对于这样一场占统治地位的比赛来说，红牛的比赛并不顺利。
他们不得不面临的主要问题是他们的轻微超支违反了2021年的成本上限罚款700万美元，该团队认为没有超出设计限制，但他们面临的竞争对手的影响和反弹是激烈的。
霍纳曾一度威胁说，如果某些球队不收回自己的声明，他将采取法律行动。
当国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆和霍纳在台上交接车队冠军奖杯时，正是这个问题埋下了尴尬的第一颗种子。
“这个杯子与成本上限无关，好吗?”本·苏拉耶姆在博洛尼亚为霍纳颁奖时开玩笑说。“这是来自国际汽联的，所以我们不会从你的成本上限中扣除它，好吗?”
霍纳回答说:“你太慷慨了，谢谢。”
下一个笑话，这一次来自霍纳，然后让这一刻更加尴尬，因为在他的演讲中，他谈到了关于日本大奖赛积分分配的“困惑”。
由于在一场受雨水影响的比赛中只完成了28圈，围场内的人认为，按照为应对2021年比利时大奖赛被淘汰而引入的系统，积分不会被授予。
这意味着日本大奖赛冠军维斯塔彭在那场比赛中没有获得足够的积分来确认自己是世界冠军，但当屏幕上开始显示宣布维斯塔彭是冠军的图形时，很少有人知道发生了什么。
让车队、车手和几乎所有人都感到惊讶的是，维斯塔彭获得了满分，因此获得了冠军，国际汽联解释说，只有在比赛没有完成的情况下，这项规则才会生效。
霍纳对这种“困惑”的愉快引用引起了国际汽联主席的回应。
苏拉耶姆说:“关于日本，你说这是有争议的。“国际汽联因积分受到指责，但并不是国际汽联制定了规则，而是车队制定了规则，我们正在执行这些规则。”
f1总裁兼首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利随后将介入，结束这场交易。“让我们保持专注，”这是他传达的信息。
这场比赛以平静的方式结束，本·苏拉耶姆承认维斯塔彭和红牛是有价值的冠军。
本·苏拉耶姆总结道:“他们应该赢，每个赢家都应该赢，这就是规则，做得好，我诚实地说，也为了更多的胜利。”
