卡洛斯赢面承认交通可能在周六的美国大奖赛排位赛中扮演一个很大的角色，因为它在练习中创造了一个“非常混乱”的情况。
法拉利车手在周五的第二场练习赛中以第九位的速度完成，比塞尔吉奥·佩雷斯的P1成绩低0.973秒，比他的队友慢0.3秒查尔斯·勒克莱尔．
然而，塞恩斯仍然微笑着，因为他认为法拉利有速度，他只是在最后一段的热圈被交通破坏了。
“我笑了，因为首先我非常享受自己，这是一条很棒的赛道，我在这里做的每一圈我都很享受，”他在F1官方网站上说。
“赛车在FP1的调校非常棘手，有一些颠簸，一些调校调整，在FP2我们设法提高了很多——所以在FP2我有点高兴，尽管时间表没有显示出来，因为我有一个非常混乱的第三区，交通和一个错误。”
但和他的对手一样，塞恩斯发现美洲巡回赛道周围的交通很难驾驭。
他说:“显然，这些汽车对风和污浊的空气很敏感，我们需要汽车之间有大的空间。”
“如果你遇到了像我在最后一个赛区遇到的车流，考虑到轮胎在一圈结束时过热的情况是多么关键，天气有多热，肮脏的空气加上过热，情况就会变得非常混乱。”
你试过问塞巴吗@Charles_Leclerc而且@OconEsteban?
-一级方程式(@F1)2021年10月23日
至于勒克莱尔，他的一天有点不那么直接，在f1的一个旋转让他跑进了碎石区，还有一个时刻“踏板里有东西在动”。
他在当天的第二场练习中排名第六，落后0.626秒，在f1中落后1.4秒。
尽管勒克莱尔认为他的赛车感觉更好的开始阶段重燃料。
他说:“FP1非常好，特别是在低油耗的情况下。然后，FP2在低燃料运行上不太积极，但高燃料运行看起来很好，所以这是对周日最重要的。
“在这里和那里仍然有一些不足，但这是一条非常具有挑战性的赛道，我们需要在质量和比赛之间找到一点平衡。”
法拉利在本周末的比赛中落后迈凯轮7.5分积分榜．
勒克莱尔说:“自从今年年初以来，我们的关系就非常非常密切。”“我们只需要努力把每件事都做得完美，努力击败他们，并在赛季结束前保持稳定的工作状态。”