布朗权衡了抗议梅赛德斯W13的机会

罗斯·布朗承认f1的智库“没有预料到”奔驰的激进的零吊舱设计，他说关于这辆车将会有“很多的争论”。

梅赛德斯车队周四在巴林赛道上开始了正式的季前赛测试没有侧舱的W13．

与通常的向外凸起不同的是，车身向内凹陷，围场里的窃窃私语声称，设计的价值相当于梅赛德斯的风洞中的一秒钟。

它已经引起了梅赛德斯2021年冠军竞争对手红牛的注意，据说克里斯蒂安·霍纳告诉《汽车与体育》，有“有些部分是不合法的”．

但红牛已经否认他说过任何官方的话，布朗认为竞争对手开始公开质疑这款车只是时间问题。

“毫无疑问，奔驰的概念是我们没有预料到的，”F1总经理在巴林测试的电视直播中说。

“这是对监管规定的一种非常极端的解读，不可避免地会引发很多争论。”

38 laps and counting for LH. A busy morning in the Bahrain heat.pic.twitter.com/qDtXZm6Pfc

-梅赛德斯- amg PETRONAS F1车队(@ mercedes - amgf1)2022年3月10日

在f1季前赛的筹备过程中，布朗曾表示，他的智库做了几轮“打破规则”，以确保没有任何漏洞可供车队利用。

他说，国际汽联将更密切地关注梅赛德斯的设计，最有可能听取双方的争论。

当他在车库里看着奔驰W13时，他补充道:“它令人印象深刻。我认为这是f1中创新的伟大之处。

“(这只是一个问题)保持在合理的范围内，在我们试图通过这些新车实现的总体目标方面没有妥协。

“当车队提出极端的概念时，我们不应该直接处罚它，但国际汽联会考虑一切。

“一支车队可能会带着国际汽联没有注意到的视角进入，然后会被关注。

“我经历过很多次这样的问题，国际汽联认为一些事情是可以的，但车队却提出了从未考虑过的争论。

“我相信会有很多关于它的讨论，但它令人印象深刻。对于一套所有人都认为限制性太大的规则，我们的团队会想出各种不同的解决方案。”