奔驰不太可能尝试蒙扎拖车:“这真的是高风险，高回报”
乔治·拉塞尔透露，梅赛德斯不太可能在意大利大奖赛的排位赛中尝试拖车，因为虽然有“高回报”，但也有“高风险”。
拉塞尔和他的队友刘易斯·汉密尔顿将在周日的意大利大奖赛中分别在发车区两端开始比赛——当然，如果排位赛对拉塞尔来说顺利的话。
他可以在前几排排好队由于发动机的惩罚，汉密尔顿可以保证在发车区后启动．
这引发了一个问题，奔驰是否会在第三季度使用这位七届前世界冠军车手来拖他的队友，帮助他获得更好的发车位置。
在蒙扎通过滑流来拖拽这辆车，据说价值三到十分之五秒。
,基于周五的第二次训练结果出来了，可以看到拉塞尔从发车区的第二排开始。
然而，英国人并不确定这是否值得冒险。
他在蒙扎对媒体说:“如果你搞定了，它肯定会起作用。”“但风险高，回报也高。所以这并不是我们所强调的。
“随着时间的推移，排位赛会让我们对赛车和轮胎有很多了解。这显然是我们今年一直在挣扎的地方。
“所以现在，我想我们就去做一个普通的疗程。”
汉密尔顿，然而，认为他将帮助他的队友在某种程度上只是离开车库在他前面的排位赛。
《汽车运动》援引他的话说:“这个周末轮到乔治选择是第一名还是第二名，所以他很可能会选择排在我后面。”
“所以我会继续我的正常程序，他会被拖走。”
拉塞尔在周五下午的比赛中排名第五，卡洛斯·塞恩斯在法拉利车队中成为了在FP2比赛中击败拉塞尔的车手。
奔驰司机认为他的W13是缺少一点部署．我们和红牛很相似，但是法拉利似乎在部署方面占了上风。
“所以这可能会让比赛的情况更加棘手，因为他们有更多的储物柜可以玩。但这是我们必须解决的问题。”
拉塞尔将会在蒙扎的发车区排第四车手总冠军拿到188分，在争夺第二名的比赛中落后13分，马克斯·韦斯特彭以310分遥遥领先。
