法拉利在巴林站重新登顶，但所有人都在关注W13

米歇尔•福斯特
查尔斯勒克莱尔在测试中领先塞巴斯蒂安维特尔。2022年3月巴林

查尔斯·勒克莱尔在F1赛季前正式测试的开始到结束都处于领先地位，但它是梅赛德斯W13创造了头条新闻，红牛对它的评论引起了争议。

距离本赛季的第一场大奖赛只有三天的时间，各支车队带着他们2022年赛车的新解决方案抵达了Sakhir赛道。

阿斯顿·马丁换了一层新的，看起来就像是平行停车时出了问题撞到了路边，而梅赛德斯首次推出了备受关注的零吊舱W13．

刘易斯·汉密尔顿正在为布莱克利车队工作，他很快开始躺下圈，而围场里的人则对设计发表了自己的看法。

与此同时勒克莱尔在第一个小时之后，把1分35秒953的时间放在时间表的最上面，然后在第二个小时里把这个时间减少了几乎1.5秒。

他在C3胎(倍耐力的中胎)上打出的1分34秒531的成绩是他在午餐休息前的最快成绩。

法拉利是一支没有带来重大更新的车队，至少在赛车表面上没有。

车队老板马蒂亚·比诺托希望勒克莱尔的速度是这是未来的征兆．

在周四的行动之前，他说:“我们将试图从赛车本身中提取出最大的性能。所以当然，在巴林，我认为车队的相对竞争力将变得更加明显。”

勒克莱尔的一天，并不是完全没有麻烦，就像场地的其他地方一样，他有时在光滑的表面上挣扎在10号弯。

但在第7号弯，他在早上有了最重要的时刻，在第8号弯的顶点几乎停了下来之前，他跑过了路肩。这让VSC出来了，但只持续了一分钟。

亚历克斯·阿尔本在威廉姆斯车队中排名第二，领先于阿斯顿马丁的塞巴斯蒂安·维特尔，塞尔吉奥·佩雷斯排名第四。

墨西哥车手比勒克莱尔慢了1.7秒，红牛并没有在Sakhir赛道上带着传闻中显著升级的套件。

但有一些猜测，这将是在汽车来周五的运行。

汉密尔顿排名第五，他的W13赛车跑了61圈，英国人在早上的比赛中领先埃斯特班·奥孔和周冠亚。

2022年唯一的新秀在这个早晨的表现比阿尔法·罗密欧在西班牙的表现要好得多，他跑了52圈。

然而，他确实有一个小时刻，当他停在奔驰车库前的维修站通道，促使他的机械师冲下维修站通道取回C42。

兰多·诺里斯不得不在今天早上跳上迈凯轮，英国人最初希望看到他的队友丹尼尔·里查尔多的成绩。然而，澳大利亚人在夜间感到不适，迫使迈凯轮改变了他们的计划。

车队完成的圈数是所有人中最少的，诺里斯只跑了21圈，司机被困在车库里，因为迈凯轮调查了一个关于前刹车的不明问题。

诺里斯在赛程表上领先皮埃尔·加斯利第8名，只出现了9次，哈斯出局。

哈斯没有在上午的比赛中加入他们的对手，团队的测试推迟了因为他们的货物迟迟没有到达。

在与俄罗斯化肥公司乌拉尔和赛车手尼基塔·马泽平分道扬镳后，车队不再拥有冠军赞助商，预计今天下午将在VF-22的试车手皮埃特罗·菲蒂帕尔迪的驾驶下踏上赛道。

次

勒克莱尔-法拉利- 1秒34.531 - C3 - 63圈
阿尔本-威廉姆斯- 1分35秒70 - C4 - 53圈
维特尔-阿斯顿·马丁- 1秒35.706s - C3 - 37圈
佩雷斯-红牛- 1分36秒247 - C2 - 69圈
汉密尔顿-奔驰- 1米36.365 - C3 - 61圈
欧康-高山- 1m36.768 - C2 - 42圈
周-阿尔法-罗密欧- 1秒38.164 - C3 - 53圈
诺里斯-迈凯轮- 1分37秒580 - C2 - 21圈
9 gas - alpha - 1m37.888 - C2 - 44圈

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