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卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)加入了对比利时大奖赛观众的呼吁,要求他们为在斯帕(Spa)举行的比赛日的闹剧活动获得补偿。
卡洛斯·塞恩斯重申了他对比利时大奖赛前10名获得半分的不满。
卡洛斯·塞恩斯支持国际汽联处理比利时比赛日的方式,除了奖励半分的决定。
卡洛斯·塞恩斯承认周六有些事情“不太对劲”,因为两位法拉利车手都在斯帕获得了前10名之外的资格。
卡洛斯·塞恩斯说,如果说法拉利本赛季的问题在于车队如何保养轮胎,那就太简单了。
卡洛斯·塞恩斯说,当法拉利车队在6月的法国大奖赛中遭遇轮胎问题时,他和法拉利都全力以赴。
赫尔穆特·马尔科说,卡洛斯·塞恩斯和马克斯·弗斯塔彭在红牛二队搭档时“势均力敌”。
卡洛斯·塞恩斯表示,F1引擎的轰鸣声不再像以前那样让他“起鸡皮疙瘩”,但坚持认为噪音因素不应该“高估”。
卡洛斯·塞恩斯自信地谈到了他在职业生涯中相对于队友的速度,他说他从来没有觉得在同一辆车里比任何人差。
我们回顾了法拉利在2021年赛季的上半段,与去年相比,他们表现出了相当大的进步。
法拉利的老板马蒂亚。比诺托说卡洛斯。塞恩斯的下一步是在没有失误的情况下完成整个周末的表现。
尽管在本赛季上半段他的F1领奖台积分翻了一番,卡洛斯·塞恩斯认为他还没有达到与法拉利保持一致的顶峰。
老卡洛斯·塞恩斯说,如果小卡洛斯需要谈话,他知道自己的“电话号码”,但这是“他的生活,他的挑战,他的激情”。
卡洛斯·塞恩斯相信法拉利正在取得良好的进步,并将为下赛季的冠军头衔做好准备。
卡洛斯·塞恩斯认为法拉利今年击败迈凯轮的关键之一将是他自己创造出“完整的”比赛周末表现。
马蒂亚·比诺托很高兴卡洛斯·塞恩斯在匈牙利大奖赛质疑他的车队策略。
随着卡洛斯·塞恩斯重返匈牙利领奖台,马蒂亚·比诺托相信法拉利拥有“网格上最好的阵容”。
卡洛斯·塞恩斯说,他考虑在匈牙利给费尔南多·阿隆索一个DRS -以保护自己的领奖台前景从刘易斯·汉密尔顿。
查尔斯·勒克莱尔将匈牙利大奖赛第一个弯道的混战描述为“一场漂亮的保龄球比赛”——但这让他感到愤怒,这是可以理解的。
卡洛斯·塞恩斯解释说,可能是一股强风导致了他的排位赛旋转,但他并没有在法拉利撞车后寻找借口。
卡洛斯·塞恩斯在匈牙利大奖赛排位赛中撞车后,周六的比赛过早地结束了,令人失望。
周五晚上,法拉利打破了匈牙利的宵禁,为了给卡洛斯·塞恩斯的SF21配备一个新的动力装置。
查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯承认,尽管亨加罗林车队应该适合法拉利的实力,但他们并没有超越自己。
卡洛斯·塞恩斯说,从一条低下压力的慢速赛道上看,今天的赛车意味着车手们可以在亨加罗林达到“疯狂”的圈速。
卡洛斯·塞恩斯说,现代F1赛车的“疯狂”下压力确保匈牙利不再是一条低速赛道。
勒克莱尔喜欢乐观,但他不认为期待法拉利在匈牙利大奖赛上获胜是现实的。
卡洛斯·塞恩斯正在寻找他去年的赛车,迈凯轮,在赛道上最难超越的赛车之一。
离查尔斯·莱克莱尔和卡洛斯·塞恩斯分别以6分和6分的成绩获得银石奖如此接近,西班牙人认为法拉利做得很好。
乔治·拉塞尔在斯普林特排位赛第一圈与卡洛斯·塞恩斯接触后,在周日的英国大奖赛上被判三名罚球。
卡洛斯·塞恩斯说,乔治·拉塞尔的一个“明显”错误是两名车手在短跑排位赛中走到一起的原因。