卡洛斯·塞恩斯坚定地表示，下次他在比赛中领先时，他不希望看到它像在俄罗斯那样轻易溜走。
从P2开始法拉利车手开了个完美的发车，从杆位选手兰多·诺里斯那里获得了一个滑流，并领先进入了2号弯。
但随着法拉利动力部门与梅赛德斯-迈凯轮展开一场棘手的战斗，诺里斯最终在第13圈用drs辅助超车重新取得了领先。
对于法拉利来说，这可能是一个充满希望的赛季，因为他们希望在2022年继续回到领先位置，但每当塞恩斯再次领先时，他都希望他的对手更加努力地超车。
在接受意大利天空电视台采访时，塞恩斯谈到了他在俄罗斯的开局，他说:“这真的很紧张，因为我的开局很好，但你可以看到所有外线的开局都更好，因为有更多的抓力点。
“我勉强让赛车的前部超过了乔治(拉塞尔)，成为了第一个获得兰多滑流的车手。我和乔治轮对轮厮打直到我成功保住了兰多的滑流。
“在滑流的帮助下，我设法赶上了他。我刹车说，机不可失，时不再来。我不知道什么时候还会有这样的机会。”
“今天我想要在一开始就积极进取，敢于冒险，结果很好。
“但下次我当上P1的时候，我可不想被这么轻易超越。”
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法拉利(@ScuderiaFerrari)2021年9月26日
最终，对于塞恩斯来说，这是一个成功的下午，他在P3中登上了领奖台，这是他本赛季第三次获得前三名。
一切都“相对平静”，直到比赛后期下起了大雨，这意味着需要做出紧急决定——要么挖中间油，要么坚持在浮油上。塞恩斯选择了前者，并获得了回报。
“我们比较安静，P3，我看到我可以一直领先(塞尔吉奥)佩雷斯直到比赛结束，因为我们有硬轮胎，这让我们有了良好的设置和良好的速度，”塞恩斯说。
“就在离终点只有五圈的时候，在第一和第二段开始下起了大雨，所有使用硬胎的人，比如兰多、刘易斯和我，我们失去了很多抓地力，而所有使用中胎的人都设法保持了更多的温度，更多的抓地力。轮胎变软了，他们开始超车。
“从那时起，我们做出了完美的决定，完成了P3。”
赢面的队友查尔斯·勒克莱尔感觉他需要和西班牙人在同一时间停下来换中间轮胎，但是多呆了一圈，他的比赛就被毁了。
最终他完成了第15名，并没有从一场对他来说更好的比赛中得到任何积极的东西。
当被问及不为参赛选手进站是否是他的决定时，勒克莱尔说:“我们进行了讨论，然后我最大的怀疑是我认为正确的一圈，当卡洛斯进站的时候。
“那一刻我超过了他，所以我不想在同一圈进站时把事情搞得一团糟，也不想让赛车的顺序搞错了。
“下一圈已经太晚了，因为雨已经来了。然后我试着继续比赛，希望它会缓和下来，但从那时起比赛就已经失败了。
“在这样一场比赛中，我以这样的成绩结束了比赛，这很不好。卡洛斯干得好，球队干得好，我很高兴。然后他跑在了迈凯轮的前面，这是积极的，但从我的角度来看，我没有看到任何积极的事情。不幸的是，今天我不开心。”
卢卡·布拉姆比拉(Luca Brambilla)补充报道