Carlos Sainz说他考虑过捐赠费尔南多-阿隆索为了保护自己的领奖台机会不受刘易斯·汉密尔顿的影响。
在匈牙利大奖赛的最后阶段，由于赛前阵雨的影响，这对西班牙双星在比赛中处于第三和第四的位置，落后于埃斯特班·奥孔和塞巴斯蒂安·维特尔，他们之间曾有过胜利之争。
但当他驾驶着换上新中号轮胎的奔驰车追上前面的车手时，汉密尔顿并没有放弃登上领奖台的梦想，但他却发现阿隆索是一个特别难搞的家伙。
这位来自阿尔卑斯山的车手出色地撑起了卫冕世界冠军，从而帮助他的队友奥康也避免了最后时刻汉密尔顿的挑战。塞恩斯考虑给阿隆索一些帮助，这样对两个人都有好处。
当被问及他是否考虑过是否允许阿隆索在距离他一秒的距离内触发DRS时，这是在汉密尔顿的赛车上启动的法拉利司机告诉记者:“是的，当然，我考虑过。显然，我们是赛车手，我们考虑了各种各样的情况来保持领先。
“你们可能不知道的是，我不得不做很多节省燃料的事情。我在最后一个弯道也相当虚弱，因为临近终点时我的轮胎有点吃力。
“在进入1号弯道时必须省油，在最后一个弯道表现较弱，这两件事的结合意味着，最终我决定不拿费尔南多的位置冒险。
“我们永远不会知道我的选择是否正确。但考虑到当时的情况，我的感觉是安全起见，试着超越费尔南多，以确保我尽力节省所有的燃料，而刘易斯会花更多的时间赶上我。”
确认P3 ! !我的第二个领奖台@ScuderiaFerrari我为整个车队感到非常高兴，因为我们在赛季的前半段付出了所有的努力。它(再次)以一种非典型的方式出现....但干杯! !力量法拉利
- - - - - -# Carlossainzpic.twitter.com/fEcEisXDp6——卡洛斯·塞恩斯(@Carlossainz55)2021年8月1日
最终，当阿隆索锁车进入1号弯时，汉密尔顿确实超车了，然后相对较短地超越了塞恩斯，把自己放在了第三位。
英国人随后开始追赶奥孔和维特尔，但他的圈数已经用完，比冠军落后2.736秒冲过终点线。
当维特尔因燃料违规被取消资格后，汉密尔顿上升到第二位正在等待阿斯顿马丁的上诉-这意味着塞恩斯最终获得了第三名。
这意味着塞恩斯在f1比赛中四次获得前三名的成绩，其中有一半都是在他没有真正站在领奖台上的情况下获得的——他在迈凯轮车队2019年巴西大奖赛第三名的位置是在汉密尔顿在比赛中与亚历克斯·阿尔邦相撞后被判了时间处罚之后获得的。