拉塞尔很早就在F1的前排开始接受审查

乔治·拉塞尔在很大程度上仍然是梅赛德斯未来的目标，但巴林是对他的关注转变的早期提醒。

随着晋升到一级方程式赛车领域的前沿，审查的力度也在大幅增加，人们也知道，任何错误都肯定会被放大。

这是乔治·拉塞尔(George Russell)在巴林大奖赛(Bahrain Grand Prix)上为奔驰车队的全职首秀时几乎没花什么时间就学会的一个教训，他在最后一圈的第一个弯道出现了错误，导致F1的“周六先生”在排位赛中表现不太好。

在刘易斯·汉密尔顿和瓦尔泰里·博塔斯连续5年锁定前排，并多次获得过一两次冠军，以及连续5次获得车队冠军之后，银箭队的排名一直在下降——即使是在他们的背景下海豚化的当前问题——看起来很奇怪。

但正如罗素自己后来解释的那样，他的错误远不止乍一看那么简单。

考虑到奔驰车的起跑高度不可能超过第五和第六，罗素有意识地决定在最后一次尝试中冲向天空，希望能有所作为——任何事情——发生。

拉塞尔没有像他在整场比赛中所做的那样，也没有希望得到一个不同的结果，而是抓住机会进行了试验，用轮胎比以前更努力地完成了超车。

他承认，这是一个不可避免的错误——他的Q3圈比他在第二季度的成绩慢了整整一秒——但在这种情况下，他非常愿意穿这一圈。

这场赌博产生了反效果，但它确实带来了一些邪恶的小怪癖，体育运动有一个习惯，有时呕吐。

在第九名，拉塞尔将——就像时间静止了一样——从他在2020年同一地点完成著名的梅赛德斯车队替身亮相的位置开始他作为梅赛德斯车队永久车手的第一个大奖赛。

和他的位置汉密尔顿第三排的车手不是别人，正是他所取代的车手——梅赛德斯未来的象征被这张知名面孔抢去了风头。

与拉塞尔的竞争甚至对博塔斯来说都是不利的，尽管他在2021年驾驶着一辆车在发车区的另一端，但在伊莫拉，他发现自己受到了时任威廉姆斯车手的他的攻击，当时他对奔驰第二座位的控制正在减弱。

博塔斯比大多数人都更了解一个人的错误和缺点是如何在前线被残酷地暴露和利用的，一个技术高超的车手经常被汉密尔顿在同一辆车里的惊人成就明显地显得平庸。

当汉密尔顿最近在F1的统治地位在2019年和2020年达到顶峰时，博塔斯几乎不可避免地发现自己成为了粉丝们沮丧的中心，他们迫切希望有人进行某种形式的抵抗。

他对球队成功的重要性经常被低估，他的表现偶尔也被嘲笑。

在Netflix最新系列的《求生的动力》中，在一场艰难的分手谈话气氛中，他对奔驰老板托托·沃尔夫说:“花了五年时间试图打败刘易斯，这很耗费精力。”

“这并不容易”。

就连博塔斯自己内心深处也知道，是时候重新开始了。当他在巴林的阿尔法罗密欧队首次亮相时，人们感觉他的地位有所提高，人们对他的看法也有所改变。

他不再是一个平庸的僚机，而是一个自信而可靠的团队领导者，为阿尔法提供了他渴望得到的方向感，指导新秀队友周冠宇，并享受着他曾经在威廉姆斯所享受的勇敢的失败者的角色。

在他的新球队的首秀中就超过了他的替代者，这正是他在电台中经典的“谁会担心”的反驳。

虽然他从第6名开始的糟糕发车——由于离合器振动导致他在第一圈结束时仅排在第14名——威胁着他的排位赛成绩，但博塔斯最终恢复到他开始的位置，证明了他在奔驰经常被指责缺乏的韧性。

博塔斯最好的日子可能已经过去了，但在阿尔法车队18个月来首次获得双分的情况下——周立波在他的F1首秀中拿到了最后一分，这支车队在一场比赛中获得的积分几乎相当于他们在2021年全年的积分——很明显，他还有很多东西可以提供。

与此同时，拉塞尔最伟大的时刻还没有到来，他自己在比赛中恢复到第四名，即使不引人注目，也是稳定的。

在起跑时获得了两个位置后，拉塞尔又获得了一个位置，凯文·马格努森在第5圈的第1弯锁定了位置，而当两支红牛车队在比赛结束前不久退出时，他又获得了两个位置。

但他必须要爬的这座山的规模的早期迹象也许可以从他在比赛前落后汉密尔顿将近15秒这一事实中找到后期安全车在第二阶段开始的时候，他的轮胎太硬，导致他的队友失去了很多时间。

拉塞尔显然已经被奔驰签为汉密尔顿的继承人，在七届世界冠军最终退役后，汉密尔顿将长期领导车队。

他在威廉姆斯大学获得的三年奖学金给人留下了深刻的印象，有人将他与查尔斯·勒克莱尔在2019年初加入法拉利后，他很快就从四届冠军得主塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)手中夺走了权力的平衡。

然而，与当时的维特尔不同的是，汉密尔顿——他在2021年最后四场比赛中赢得了三场比赛的冠军，其中包括F1在巴西取得的历史上最伟大的胜利之一——在与一位充满活力的年轻车手搭档时，没有受到致命伤，尽管他在阿布扎比的下台给他留下了苦涩的味道。

当然，这还只是早期阶段。

但只要他们仍然很弱，梅赛德斯可能会吸引和依赖汉密尔顿，这是很自然的，因为汉密尔顿是这对搭档中更有成就、更有经验、更有经验的，至少在他们开始释放W13的全部潜力之前，这将使他们保持竞争地位。

摆脱了汉密尔顿阴影的博塔斯(Bottas)立即对阿尔法产生了影响，而奔驰的罗素革命(Russell Revolution)可能还要等上一段时间。