拉塞尔:毫无疑问，法拉利和红牛正在“推动”规则

随着Spa技术指令的逼近，乔治·拉塞尔确信法拉利和红牛已经延伸了规则的边界。

由于一些球队在赛季初遇到了反弹问题，梅塞德斯特别是，国际汽联回应了干预的呼声，宣布了未来监测汽车振动的方法。

的执行该指示被推迟了几次，但现在将生效在比利时大奖赛与国际汽联之前已经更新了推理，一些车队发现了新规则的漏洞。

据说这个漏洞围绕着地板，特别是木板和防滑块。

没有具体车队的名字，但罗素已经这样做了，他说，领先的红牛和法拉利一直在“推动规则”，并将从斯帕开始受到阻碍。

这是否会让奔驰回到他们在比利时的水平还有待观察。

“毫无疑问，法拉利和红牛在这方面推动了规则，我们也有点尊重它，因为规则是有意的，”拉塞尔在匈牙利大奖赛获得第三名后告诉天空体育F1。

“但不能保证它会让他们更接近我们。我们知道如果它在我们的车上，它会使我们变慢。没人能保证，每辆车都不一样。

“但这帮不了他们，这是肯定的。”

拉塞尔连续两届登上领奖台P3在匈牙利在他的队友刘易斯·汉密尔顿和比赛冠军红牛车队的马克斯·弗斯塔彭之后冲过终点线。

匈牙利是梅赛德斯本赛季迄今为止最强的表现，在排位赛中，拉塞尔获得了他职业生涯的第一个杆位，然后是比赛。

但是拉塞尔说弗斯塔彭和红牛只是在巡游，荷兰人现在领先勒克莱尔80分司机的排名红牛领先法拉利97分。

Russell认为Verstappen和勒克莱尔处于一个相似的水平，而勒克莱尔的运气不佳也助长了Verstappen的优势。

“麦克斯和红牛在兜风，”拉塞尔说。“我认为麦克斯和查尔斯，他们现在处在一个相似的水平上。

“我真的很同情查尔斯，因为他的工作做得非常好，他一直都是倒霉的对象。马克斯和红牛每周都非常稳定，我们看到在过去的几个比赛周末，他们可以把车开回家，收拾残局。

“但毫无疑问，作为一个团队，我们正在取得进步。在赛季开始时，我们几乎落后冠军一分钟，现在在最后几场比赛中落后了10秒。如果我们能在这条路上继续走下去，我们肯定会在追捕中。

“斯帕会很有趣，一些小规则会有一些变化，这可能会把其他车队带到我们这里。我认为，作为一个团队，我们对自己很有信心，相信我们正在做一项伟大的工作，我们没有理由不能融入其中。”

尽管在匈牙利站从杆位发车，但拉塞尔以12秒的成绩落后于排在发车区第10名的维尔斯塔彭。

然而，拉塞尔强调他的梅赛德斯车队做出了所有正确的决定，尽管汉密尔顿在最后阶段使用软胎，在中号胎上超过了拉塞尔。

拉塞尔说:“我认为我们做的一切都是出于正确的原因。“当我坐在发车区，下着毛毛雨，雨就要来了，我坐在软跑道上，而每个人都在中跑道上，我搓着手。

“但不幸的是，在4圈后，我们创造了大约3秒的差距，雨停了，软胎不是最好的轮胎，中胎开始接近。

“在两次比赛中，我们都很早就开始了拳击，对马克斯做出了反应，对法拉利做出了反应，然后在最后，不幸的是，当雨开始再次到来时，这大大损害了我们，我们使用的是非常旧的中号轮胎，试图抵挡刘易斯和卡洛斯(塞恩斯)使用的是新的软胎。

“所以这就是比赛，你不可能在每一种情况下都先发制人。作为一个团队，我们做的每件事都是正确的，比赛会以这样或那样的方式进行，所以如果雨在开始时持续下10多分钟，比赛很容易就会向我们的方向发展。我们本可以拉开一个差距，我们本不必那么早进站，最后两次在中径上的试车会更强。”

“无论如何，杆位，P3，有很多值得骄傲的地方。”