乔治·拉塞尔:放弃零舱哲学不会让奔驰更快

乔治•拉塞尔(George Russell)敦促奔驰坚持零舱理念，他担心改变概念不会让汽车更快，反而会“适得其反”。

在两次季前测试的第二次中，梅赛德斯推出了他们的零舱设计，这让围场中的许多人感到惊讶。

与法拉利的婴儿浴侧舱完全相反，W13的是极简主义。

据推测，这就是为什么他们的车比其他车在发车区遭受更多的海豚，因为几乎没有什么保持地板稳定。

梅塞德斯深入研究了这个问题在最后几场比赛中，他们的弹跳明显减少了这在他们登上领奖台的过程中起到了一定作用。

托托沃尔夫还没有说是否梅赛德斯致力于零pod概念，赛车运动老板承认几次在今年早些时候，他们是开放的改变。

不过，他明确表示，在短期内，他想坚持这一设计，因为梅赛德斯的“头脑”信任把它放在桌面上是有原因的，显然是相信它会更快。

罗素,就离冠军第二名还差20分他敦促奔驰不要改变概念。

“我认为我们必须保持开放，”拉塞尔在接受Motorsport.com采访时说。“但我不认为改变汽车概念会让我们更快——说实话，恰恰相反。

“有时候你只需要坚持这个过程，继续前进。当你没有达到标准，事情没有按照你希望的方式发展时，这是很难的。”

不过,事情最近真的好了吗．

尽管梅赛德斯还没有获得本赛季的第一场胜利，但他们已经连续六站站上领奖台，在法国和匈牙利的比赛中，他们曾两次登上领奖台。

在两场比赛中，刘易斯·汉密尔顿都以罗素P3。

“我个人相信我们团队中的每一个人，我认为我们现在正在取得很大的进步，”拉塞尔说。

“我们(在匈牙利)做得很好，都展现出了良好的速度，而在本赛季早些时候，我们落后第一名一分钟完成比赛。

“在最后两场比赛中，我们的速度不到10秒，所以我认为这绝对是在朝着正确的方向前进。”

进入夏季假期，在车队积分榜第二的争夺中，奔驰仅落后法拉利30分，拉塞尔和汉密尔顿都在争夺车手榜第二的位置。

拉塞尔落后勒克莱尔20分，汉密尔顿落后12分。