卡洛斯·塞恩斯表示，F1希望避免在潮湿天气期间受到普遍批评
法拉利的卡洛斯·塞恩斯说，国际汽联已经使用了球迷投诉的前景作为理由，在日本站发车，因为大雨。
在经历了一个潮湿的周五和一个干燥的周六之后，天气报告显示，在铃鹿站的比赛日到来之前，哪种情况会占上风是相当复杂的。
结果是迎接车手们的是雨，尽管比赛以站立起跑的方式准时开始，塞恩斯在第一圈就冲出并撞上了障碍物。
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塞恩斯冲进栅栏!
西班牙人已经脱离了比赛❌# JapaneseGP# F1pic.twitter.com/uAOJNeWIu4
-一级方程式(@F1)2022年10月9日,
“我试图摆脱佩雷斯的喷雾，发现自己在一个大水坑里，有水滑水，不能做任何事情来保持赛车，”塞恩斯告诉天空体育F1，他回忆了这个事件。
“在那一刻，我唯一担心的是不要被击中。我在赛道中间的位置很危险，我知道其他车手看不见我。”
幸运的是，没有从塞恩斯的二次冲击，因为其余的包避免了他的打击法拉利几圈后，由于雨下得更大，比赛在几次提前改道后出现了红灯。
赛恩斯对比赛一开始就以平稳发车的方式开始感到不太高兴，他解释说国际汽联很担心如果日本大奖赛以滚动发车的方式开始，车迷会有什么反应。
场面堪比上个周末的新加坡。由于一场暴雨席卷了整个赛道，比赛推迟了，在熄灯之前，赛道已经准备好了使用中间轮胎。
塞恩斯说:“也许最好的情况是使用极端的湿胎进行滚动起步，但无论如何，情况会变得更糟，只是为了避免任何危险的情况。”
“但随后他们会给我们打电话:‘如果我们在极端(潮湿)的环境中以起伏的起跑起步，每个人都会抱怨一级方程式不在潮湿的环境中比赛。但当你看到这种情况时，基本上我们是开车不可见性．那么，你怎么能在没有能见度的情况下以300公里每小时(186英里每小时)的速度驾驶f1赛车呢?”
比赛暂停了近两个小时后才重新开始，在比赛结束时完成了28圈，Max Verstappen获得了比赛冠军和2022年世界冠军。
