日本大奖赛在铃鹿站第一圈发生多起事故后亮起红灯
日本大奖赛在潮湿的铃鹿，在疯狂的第一圈记录了几起事故后，被打上了红灯。
两名车手在第一圈遇到麻烦后退出了比赛，卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)失去了对他的法拉利的控制，在发夹外的右弯处滑到墙上，在这个过程中撞坏了他的后翼。
在他身后，亚历克斯-阿尔邦也因为发夹出现液压问题而不得不退赛，而pit-lane-starting皮埃尔气体他很惊讶，因为他有一个可怕的时刻，一个松散的广告牌跑到他的赛车前面，被他的前翼卡住了，被塞恩斯的法拉利损坏推到赛道上。
AlphaTauri车手在比赛被打上红旗后在车库里暴跳如雷，很可能是由于震惊和其他原因，但他最愤怒的时刻，可以理解的是，当比赛被打上红旗返回维修站通道时，他靠近了赛道边缘的一辆回收车。
看到一辆回收车在这种危险的条件下，非常非常令人担忧# F1赛车仍在赛道上。
在这条赛道上的所有地方。难以置信。# JapaneseGP
- PlanetF1 (@Planet_F1)2022年10月9日,
考虑到2014年朱尔斯·比安奇(Jules Bianchi)在同一条赛道上悲惨撞车的情况，加斯利驾驶舱内的愤怒是有道理的，当他在恶化的情况下经过时，当车手们返回维修站时，他认为这是“不可接受的”。
在其他地方，塞巴斯蒂安·维特尔在第一个弯道也遇到了问题，标记了阿尔卑斯山的费尔南多-阿隆索当他们进入开放的综合体。他还能继续前进，但在场地上明显下降。
阿尔法·罗密欧的周冠宇在铃鹿的发卡出口也没能适当减速，在他试图重新踩油门的时候被送进了一个旋涡。
日本大奖赛进行了两个多小时，赛车在安全车的后面通过滚动发车回到了赛道上，但回收车的问题将是最有可能在铃鹿赛道当天剩下的时间里辩论的焦点。
