阿斯顿·马丁:复制红牛、法拉利和梅赛德斯不会让我们去任何地方

如果阿斯顿·马丁只是“复制”竞争对手正在做的事情，他们就不会加入争夺比赛冠军或世界锦标赛冠军的战斗。

这是技术总监丹·法洛斯的观点。

总部位于银石的车队上一次赢得大奖赛是在2020年，塞尔吉奥·佩雷斯在萨基尔比赛中接过了方格旗。

在那个赛季，车队驾驶了一辆粉红色的梅赛德斯，RP20大量借鉴了梅赛德斯2019年冠军得主W10，以至于雷诺对这款车提出了抗议。

由于RP20被发现使用了属于梅赛德斯的知识产权的非法制动管，抗议得到了支持。车队被罚款40万欧元，扣了15个车队积分。

两年后，车队在阿斯顿·马丁的名号下比赛，当车队在西班牙大奖赛上首次亮相红牛式车身时，关于赛车的问题再次被提出。

国际汽联在2020年之后禁止逆向工程汽车设计，并澄清了他们的任何不当行为。

赛车运动管理机构在一份声明中表示:“调查涉及CAD检查和阿斯顿·马丁采用的开发过程的详细分析，确认没有任何不当行为，因此国际汽联认为阿斯顿·马丁的空气动力学升级是合规的。”

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虽然这让人们猜测阿斯顿·马丁从红牛签下法洛斯后抄袭了另一支车队的设计，但英国人自己认为抄袭不是前进的道路。

无论是在赛车的设计上，还是在车队取得成功的方式上。

法洛斯对媒体表示:“对我们来说，重要的是确保我们不只是复制竞争对手的做法。在参观了阿斯顿·马丁的新工厂之后，我们还将参观《星球f1》．

“我们不相信这会帮助我们超越梅赛德斯、红牛和法拉利这样的车队。

“我们必须发展自己的做事方式，这确实需要时间，但我们有一群雄心勃勃的人。”

他补充说:“看到新工厂聚集在一起的一件事是，它展示了这种势头，这种愿景，这种希望加速向电网上游移动的过程，并进入一个胜利的局面。

“真正帮助我们实现目标的是这种激情、这种动力，以及我们最终会实现目标的信念。”

投资，承诺，阿斯顿马丁只是需要时间

一支在其时期被称为印度力量，甚至是约旦的球队，超过了它的重量，阿斯顿·马丁现在有很多钱，但很少有成功的表现。

劳伦斯·斯特罗尔和他的财团在2018年买下了这支球队，2020年是他领导下最成功的一个赛季。那一年车队在车队积分榜上完成了P4，之后更名为阿斯顿·马丁。

但即使有斯特罗尔的领导，并签下了世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔，2021年也没有取得成绩，更糟糕的是，在2022年，车队甚至没有登上领奖台。

虽然阿斯顿·马丁显然有足够的资金在前线战斗，正如大卫·库塔最近警告迈克尔·安德烈蒂的那样，要达到F1发车区尖锐的末端，需要的不仅仅是钱。

“进入这项运动是一回事，”这位前F1车手告诉PlanetF1.com，“成功需要很多时间、很多承诺和很多人力资源。所以钱是不够的。”

Stroll负责投资和承诺，并扩大了人力资源方面的投入。唉，现在他只是需要时间……