安德烈蒂:我们不是要你帮什么忙，我们是要给派对带来一些东西
随着国际汽联正式向新的F1车队开放申请，马里奥·安德雷蒂表示安德雷蒂全球已经完成了“要求我们做的一切”。
距离迈克尔·安德雷蒂宣布以安德雷蒂全球车队的名义申请f1发车区第11个位置已经过去了将近一年。
Andretti计划在印第安纳波利斯建立最先进的工厂，并在英国建立另一个基地，还与一家发动机供应商达成了协议。
但是，近12个月过去了，他的努力遭到了现有团队的反对，他们担心奖金的稀释会损害他们的利益。他只是说那是“贪婪”。
他确实有一个支持他的人，国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆，他说他是那个敦促安德雷蒂与一家制造商签约的人，美国人本月早些时候宣布与凯迪拉克合作。
随着国际汽联正式开放申请程序的消息爆出，尽管有一些新的标准，马里奥·安德烈蒂说他们已经完成了要求他们的“一切”。
“我们已经完成了所有要求我们做的事情，到目前为止，我们已经完成了，”他在最新一期的《时代》杂志上表示汽车运动杂志．
“我们的方法是诚实的，我们愿意做任何事情来实现我们的目标，这就是我们的动力。这是我们所热爱的，这一点不会改变。
“一直都有逆风，但你必须有决心，坚持不懈地追求你的目标，总有成功的机会。
“很多事情都令人沮丧，但也有鼓励。来自球迷和热爱这项运动的人的支持是如此强大。”
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安德烈蒂有时会问自己:“我们真的需要这个吗?””
国际汽联周四宣布了修改后的流程，并表示将进行“彻底的尽职调查”，包括“申请车队的技术能力和资源，车队筹集和维持足够资金的能力，以竞争水平参加锦标赛，以及车队的经验和人力资源。”
国际汽联希望在4月30日星期日之前提交申请，并在两个月后做出决定。
但是，虽然国际汽联对此持开放态度，但车队仍然不赞成克里斯蒂安·霍纳告诉《赛车》，“尽管如此，所有这些事情最终都归结为，”那谁来买单呢?’”
两支球队担心他们将承担成本，因为“他们的付款将被稀释以适应这种情况”。
马里奥·安德烈蒂仍然充满希望。
他说:“我不会沉湎于消极方面。“当然，每个人都有权发表自己的意见。有时候，说实话，我会问自己，‘我们真的需要这样吗?’——答案是肯定的，我们确实这么做。”
“迈克尔的团队已经在这个项目上投入了大量资金，没有任何保证，所以如果F1决定不要我们，他们会损失很多，但他们需要做好准备，这样他们就不必从头开始。”
他补充说:“国际汽联新任主席穆罕默德·本·苏拉耶姆真的理解增长的重要性。他尊重我们，理解我们的决心，如果我们满足先决条件，我们将受到欢迎。
“我们不是在请求任何帮助。我们要带点东西来派对。”
通用汽车告诉PlanetF1.com，他们正在“努力回应”。随后国际汽联开启了他们的意向书程序。
安德烈蒂会是国际汽联与F1之战的无辜受害者吗?
迈克尔·安德雷蒂和他的父亲马里奥想要的只是在一级方程式赛车场上占有一席之地，有权成为第11支车队，并参加被称为赛车运动巅峰的系列赛。
但他们的努力可能会被国际汽联和一级方程式之间不断升级的战争所破坏。
f1高层，无论是来自车队方面还是自由媒体，据说都对国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆感到不满，希望他离开。他们甚至还在考虑前F1车队老板大卫·理查兹的替代者。
一位不愿透露姓名的球队老板最近告诉BBC:“每个人都认为他必须离开。这绝对是普遍观点。”
要做到这一点，有什么比在每一个环节都阻止他，直到他无法有效地完成他的工作，他辞职更好的方法呢?
车队对他想要稀释他们的奖金基金感到不满，他们也对他上赛季的一些比赛总监的决定感到不满。自由媒体(Liberty Media)也加入了他们的这两种观点，其中包括这位61岁的老人将报道中的200亿美元的F1竞标称为“虚高的价格标签”。
这已经成为一场没有任何平静迹象的口水战。而且安德雷蒂可能为此付出最大的代价。
