福特vs通用:完成F1美国梦的终极战役

杰米·伍德豪斯
美国国旗在COTA飘扬。奥斯汀,2022年10月。

美国巨头福特正在进军一级方程式赛车,现在大门需要向竞争对手通用汽车敞开。

f1的美国梦已经全面展开,2023年在美国举行的比赛增加到三轮,拉斯维加斯加入了迈阿密和长期在美洲赛道举行的美国大奖赛。

下一步是在电网中增加一名美国司机,自2015年以来就没有了。迈步罗根·萨金特,他已经毕业到威廉姆斯车队,与亚历克斯·阿尔本一起比赛。

现在,传言已经变成了现实,红牛和福特宣布从2026年开始进行引擎合作,届时新一代动力装置将开始发挥作用。

福特性能赛车运动全球总监马克·拉什布鲁克(Mark Rushbrook)在接受《Formula 1.com》采访时解释说:“一旦(人们)知道福特对我们有兴趣,很多人就会挺身而出,无论是现有的车队还是潜在的车队,都想看看我们是否有机会与他们合作。”

“我们接触了一些团队,但一开始没有一个是合适的。作为一个完整的工厂回来,拥有一支团队,就像我们过去所做的那样,感觉也不太对。我们希望非常有战略地进入,在有意义的地方做出贡献,也在有意义的地方学习。

“通过红牛,我们很快就发现,他们在寻找合作伙伴时所需要的正是我们所能带来的,而我们在寻找合作伙伴时所需要的正是他们所能带来的。我们从一开始就知道这是正确的合作关系。”

红牛福特是国际汽联列出的2026年六家动力装置制造商之一,但如果通用汽车如愿以偿,那么他们将进一步增加美国在f1中的影响力。

他们与安德雷蒂合谋,因为美国二人组寻求通过现有车队的一些反对意见,使其进入f1网格,通用汽车提名他们的凯迪拉克品牌为这个一级方程式推动。

想到这两个美国汽车巨头在一级方程式赛车的舞台上决一死战,肯定会让系列赛难以抗拒。

目前存在的很多反对意见,从一些网格对安德雷蒂-凯迪拉克归结为金钱,车队不希望打击收入分配与一个新的名字进入行动,如果他们不打算提高整体奖金罐。

但是,福特和通用汽车在F1上正面交锋的前景似乎很难给这个系列赛带来重大的积极影响。

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美国继续成为一个越来越有利可图的f1市场,萨金特在威廉姆斯的出现标志着另一个关键的步骤,因为这个国家的忠实现在有了一个自己的车手,即使他预计不会很快在发车区附近竞争。

f1真正需要的是让他们的美国梦真正实现的是福特和通用汽车的战斗,这只是等待发生,福特希望确保红牛的夺冠方式继续下去,安德雷蒂-凯迪拉克开始结束他们。

这听起来像是一种战斗和故事情节,可以真正将f1在美国的成功提升到一个全新的水平,并完成美国梦。