弗雷德·瓦瑟尔说，基米·莱科宁的沮丧证明了芬兰人仍然具备在最高水平上竞争的条件。
虽然阿尔法罗密欧缩小了与去年冠军车队梅赛德斯的差距，他们做到了吗没能把进步的速度转化成分数．
莱科宁已经两张p10在他名下他在阿塞拜疆和匈牙利分别拿到了最后一个积分，而他的队友安东尼奥·乔瓦纳齐只拿到了一个积分。
不过，意大利人在排位赛中以7比4领先。
一些权威人士质疑这是否正确现年41岁的莱科宁是时候放弃了．
前F1车手大卫-库塔德在接受《图片报》采访时表示:“我退出的时候37岁。”当时，这位2007年的世界冠军在奥地利大奖赛上犯了一个错误。
“突然之间，你犯了错误，但你不想承认。但那是你。
“我注意到，这与注意力不集中有关，尤其是在比赛快结束时。
“我们在迈克尔·舒马赫的最后一年看到了同样的情况。”
在英国大奖赛的冲刺排位赛中，他又发生了另一件事，他试图在最后几圈甩开塞尔吉奥·佩雷斯时，他的阿尔法·罗密欧跑车旋转了。
以下错误莱科宁表达了他的不满他说:“我们需要更快，我们努力了，我宁愿为这个位置而战，而不是仅仅以第11名的成绩完赛。”
Vasseur认为这些挫折是莱科宁仍然有很多的奋斗的迹象。
“当然，”他告诉GPFans Global，当被问及莱科宁是否仍然有能力在最高水平上竞争时，“看看他在银石的高质量比赛中所做的就知道了。
“你知道，他在比赛结束时发表了一些严厉的评论，这不是赛季中第一次对他的赛车工程师说这些话，但我认为这是他动力和承诺的巨大证明。
“事实是，当你在P10的时候你并不开心，你在战斗，你在最后一圈失去了积分。
“我完全理解这种挫败感，说实话，我喜欢这种感觉，因为如果你没有这种挫败感，挑战就会更大一些。”
车队老板坚持认为莱科宁做得“很好”。
“情况就是这样，有时候车不太好开，我们努力把所有的东西放在一起，他这边和我们这边。
“但我们的关系很好，我们进行了讨论，公开的讨论，我相信他会找到解决办法。”