迈克尔·马西要输了据英国广播公司报道，f1赛事总监的角色是“赛事管理结构”改变的一部分。
f1 2022赛季即将到来，全新的挑战者，旨在改革规则，即将踏上赛道，这是在2021年马克斯·韦斯特彭和刘易斯·汉密尔顿是F1历史上最伟大的残羹剩饭之一。
但是这场对决的结束意味着F1还不能完全继续前进。
韦斯塔彭在2021年结束赛季的阿布扎比大奖赛上获胜，在最后一圈超越汉密尔顿，夺取了胜利和冠军，但这种方式让汉密尔顿感觉结果被操纵了。
Masi只要求Verstappen在P2和领先的汉密尔顿之间进行单圈超越安全车，所以在进站后，Verstappen有了清晰的跑位和新的轮胎，在第5号弯道超车。
梅赛德斯在赛后的两次上诉都以失败告终，而汉密尔顿在阿布扎比之后一直保持沉默，他和梅赛德斯车队老板托托·沃尔夫一起缺席了国际汽联的颁奖晚会。
此时，对阿布扎比事件的调查正在进行中，最终报告将在2022赛季开始之际的3月18日巴林训练开幕日送达。
沃尔夫已经表示，在阿布扎比事件发生后，他希望“采取行动，而不是空谈”，看来行动确实正在进行中。
BBC体育国家消息人士告诉他们，“国际汽联计划引入一系列保障措施，让赛事总监在更平静的环境中更自由地做出决定”。
他们的报告补充说:“内部人士表示，正在为这位赛事总监规划一个支持结构。”
这可能包括在该角色和团队之间设置障碍，以避免直接游说在阿布扎比，马西受到了梅赛德斯和红牛车队老板的指责。
“我们也在考虑修改赛事管理人员的操作——他们独立于赛事总监，并决定对违反规则的行为进行处罚。”
然而，据报道，Masi很可能在即将到来的赛季中不再担任赛事总监。
报告称，一些车队已经向国际汽联新任主席穆罕默德·本·苏拉耶姆(Mohammed Ben Sulayem)建议任命一位新的赛事总监，而“资深内部人士”看不出马西将如何保住自己的位置，尤其是在阿布扎比的错误“只是2021赛季及之前一系列最大和最新的错误”之后。
“高层消息人士表示，最有可能的情况是，2022赛季将任命一位新的赛事主管，”该报告补充说。
必须指出的是，尽管最终决定移除马西还没有做出，但要求他退出的呼声似乎远远没有得到全票通过。
BBC体育联系了这两支球队，红牛否认他们曾主张让马西下台。据报道，法拉利表示，他们不知道这样的要求，而威廉姆斯认为，这不是一个团队的地方，以确定国际汽联的人员。
此外，虽然“许多内部人士”承认马西在阿布扎比的最后几圈中犯了“一系列操作错误”，但也承认他“暴露、孤立和承受了太多压力”。
据报道，作为调查的一部分，本·苏拉耶姆与车队老板们会面，讨论阿布扎比的赛事，给他们机会提出未来的改变，而国际汽联赛车运动秘书长兼单座赛车执行董事彼得·拜尔(Peter Bayer)与车队的体育总监举行了一次会议，据报道由马西主持。
该报告补充称，据内部人士透露，这位澳大利亚人“在话题转向安全车在阿布扎比的运营及其后果时回避了自己”。
会议上一致同意，根据报告，比赛主管的行动必须在未来更可预测。
据报道，调查的下一步是在2月14日F1委员会会议之前，拜耳和车手之间举行会议，届时国际汽联将公开讨论他们提出的修改建议。