对于“严重”违反预算上限的行为，唯一合适的惩罚就是浪费研发时间

对于任何通过突破上限而获得优势的球队来说，唯一公平的惩罚就是让他们处于劣势。失去研发时间和预算就会造成这样的后果。

在f1新预算帽时代的第二年即将结束之际，有报道称，上个赛季至少有两支车队超过了预算帽。

据说是阿斯顿·马丁和红牛车队，后者被指控超支了1000万美元，这远远超过了5%的不太可能发生轻微违约的余地。

根据国际汽联的规则，任何超过5%的费用都将被宣布为“重大超支违规”——这将开启一系列强硬的处罚。

如果你听红牛的竞争对手的话，这是合理的。

威廉姆斯公司首席执行官约斯特·卡皮托认为，突破薪酬上限是“这比欺骗更严重在赛道上的车”，因为它给了超支的团队在赛道上的优势。

Toto Wolff说这是一个优势会持续很多年．

“关键的部分是，如果你在21年结束了比赛，那么你将在22年结束比赛，你将在23年有优势，”这位奔驰赛车运动的老板说。

“这是一连串的事件，可能对所有三届锦标赛都有影响。”

沃尔夫,如果红牛他们完全有权利被激怒，因为梅赛德斯失去了车手的头衔，而红牛被指控超支。

Fred Vasseur解释道，即使是“20万美元，你也可以进行一次较大的更新，如果你超出预算，那么就会导致多场比赛的损失。”

据说红牛花了1000万美元-这是十分之一秒升级的50倍。

法拉利也很愤怒，这个赛季他们已经多次表示，由于预算限制，他们无法给赛道带来他们想要的更新。

现在红牛，这支在整个赛季中一直领先于他们的车队，有传言说他们已经更新了赛车。

“因为我们受到了很大的限制，”体育总监洛朗·梅基斯(Laurent Mekies)说。“因此，预算上限上的任何一个百万，任何一个漏洞都会发生在车上转到零点几秒”。

如果你通过不可靠的手段获得了几分之一的收益，难道应该失去它吗?

国际汽联的处罚清单包括“扣减”车队总积分或车手积分。除去去年的车手头衔，Verstappen仍然拥有(说实话，这是十拿九稳的事今年的。

暂停车队参加周末大奖赛“一个或多个赛段”，“排除”比赛，甚至“包括”比赛。这并不是什么惩罚，因为最快的赛车被不公平地更新了，像Verstappen这样的车手可以从后面获胜。他也可以用多余的比赛(正如他即将做的那样)来完成一个冠军。

“然后其他球队在一无所知的情况下开始谈论这件事，我觉得这有点傻。”# F1https://t.co/IeFWgP8WVT

- PlanetF1 (@Planet_F1)2022年10月2日,

"被排除在锦标赛之外" ?现在你说的是，但球队仍然拥有下赛季获得的优势。

这就给我们带来了唯一公正的惩罚——“限制进行空气动力学或其他测试的能力”和“在惩罚实施后的第二年降低成本上限”。

失去用于研发的预算，以及在风洞或CFD中使用的时间，将很快抵消不义之财。

如果没有机会在工厂里开发汽车，或者至少在这样做的时间上受到限制，该领域的其他公司将有机会迎头赶上。

这是确保有罪的团队付出适当代价的唯一方法，同时也能分散其他团队的注意力，让他们免于受到惩罚，但这是值得的。

要么这样，要么用沙袋……