解释:红旗是什么意思，比赛如何重新开始?
有时，F1需要显示红旗以安全为由停止比赛。什么是F1红旗，它们是如何使比赛更安全的?
就像在普通的交通规则中，“绿色”表示通行，反之亦然。在F1中出现红旗意味着比赛已经停止，比赛不再被允许，车手必须立即返回维修站，这曾经是在最严酷的情况下才会出现的罕见现象。
红旗只在赛道状况不适合比赛时才会出现。这可能意味着像强降雨这样简单的事情，因为能见度或驾驶性能的原因而很危险，或者可能发生了碰撞，需要移动、障碍物修复或医疗/提取团队来处理汽车。
红旗甚至可以显示诸如松散的广告广告牌，或者需要注意的电路基础设施——任何可能被视为危险的事情都可能触发红旗停止。
规则是，如果车手或任何赛道官员/执法人员因赛车继续在赛道上行驶而处于直接危险之中，并且在安全车后面无法安全地通过赛道的情况下，赛事/比赛将由执法人员挥舞红旗暂停，所有赛道旗帜灯柱也将切换为红色。
在练习赛期间，红色标志不会停止会话计时器，这意味着即使车手不能进入赛道，会话也会保持“活跃”。
在排位赛中，如果出现红旗，计时器将在此时停止计时，这意味着该特定环节的剩余时间将与红旗之前的剩余时间相同。然而，一个糟糕的时间红旗可能会破坏车手的圈速，或者如果时间特别不吉利，车手就无法设定圈速。
在比赛场景中，红旗意味着比赛立即停止，车手被迫立即减速，停止争夺位置，并返回维修站，让赛道官员解决问题。
如果一场大奖赛出现红旗，程序是怎样的?
在大奖赛中，红旗停赛会导致维修站出口关闭，所有的赛车都返回维修站，在安全车后面的出口处排成一列。然后，这些汽车将按照红旗升起时它们所占据的顺序排列。
如果有任何一辆车无法返回维修区直接导致红旗，即。如果出现电路堵塞或崩溃，一旦障碍被清除，它们就可以被带回来，并被允许恢复到暂停时的位置。
规则中的关键措辞是，汽车的顺序将根据可能确定位置的最后一个点来确定所有汽车
这些车将被允许继续比赛。以2022年银石赛道为例，在第一圈就发生了撞车事故，车手们没有完成任何一圈的比赛，这意味着比赛将使用原来的发车顺序(减去退役的赛车)重新开始。
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红旗下的车辆会有什么变化?
红旗停赛会对比赛结果产生重大影响的原因是，规则允许所有赛车安装新的车轮/轮胎——这是车队在停赛期间被允许做出的几项改变之一。
这可能会对比赛的结局产生重大影响，2011年的摩纳哥就是一个例子。为红牛车队领跑的塞巴斯蒂安·维特尔试图用62圈的旧轮胎完成比赛，挡开费尔南多·阿隆索和身后的简森·巴顿的关注。但是第72圈的红旗给了他和他的追赶者新的轮胎，并使天平向维特尔倾斜。
一旦赛车在红旗下停在维修区，车队就被允许启动引擎，并进行任何直接相关的准备工作，让赛车回到比赛状态。
压缩气体可以根据需要添加到汽车中，而允许的加热和冷却装置可以安装在任何需要的地方。
虽然设置更改是不允许的，但可以对刹车上的风管以及散热器管道进行更改。前翼的设置也可以调整(就像进站时一样)，而车队也可以为了车手的舒适度而对驾驶舱进行调整(比如头枕、踏板位置等)。
就像更换轮胎一样，另一个有争议的许可是允许车队在红旗下修理赛车。
一个特别值得注意的例子是在2021年的银石赛道上，在刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔彭之间臭名昭著的第一圈碰撞之后，梅赛德斯能够利用即时红旗将汉密尔顿受损的W12赛车带回维修站，并进行大规模维修，使他能够恢复比赛，并在对手缺席的情况下获胜。
一场大奖赛如何在红灯后重新开始
一旦赛道条件安全，可以恢复比赛，所有参赛者将被给予正式的重启时间。这是必要的，让机械师让汽车完全准备好，并断开汽车从任何支持辅助可能已经插入。
当5分钟的信号发出时，所有的汽车都必须安装好车轮，并断开轮胎毯与电源的连接。任何不遵守规定的汽车都将受到处罚。
在比赛还有两分钟的时候，在安全车和领跑者之间的任何赛车，以及任何绕圈的赛车，都将离开维修区，以减速的速度跑一圈。然后他们将重新进入维修区，加入车队，在这一圈不允许超车。
还有一分钟的时候，一分钟的信号发出了——在15秒信号发出之前，所有的引擎必须启动，所有的车队人员和设备都必须离开维修区的“快车道”。一分钟的信号也标志着比赛控制中心必须告知参赛者比赛是否将继续站开始或者一个轧制开始．
一旦绿灯亮起，安全车将带领车队返回赛道至少一圈。这一圈包含在比赛时间内，但不允许超车(除非赛车在赛道上出现问题或车手滑倒等情况)。
一个轧制开始如果电路条件不适合，出于安全考虑，可以决定是否启动。这指的是潮湿的天气条件或能见度的问题，这意味着司机在安全车后面循环，直到被告知其他情况。
一旦做出恢复比赛的决定，安全车将在当前圈结束时关闭其顶灯，表示比赛将恢复，然后在安全车返回维修区时，领先的F1赛车被授予控制场地速度的权力。
滚动启动曾经是默认的重新开始的方法，但在2018年，《体育条例》中规定允许使用滚动启动站开始．
这是默认的重启方法，前提是赛事控制不关心赛道状况或能见度。因此，在干旱天气的比赛中，站立重新启动几乎是必然的。
在这种方法中，安全车在赛道的第一圈结束时退到维修站，当安全车退到维修站时，领先的F1赛车负责场地的速度。
在回到发车区的循环过程中，车手们按照他们在发车时的顺序在发车区的排布，从一场比赛开始就按照完整的发车顺序继续比赛。
