意大利大奖赛的结论

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奔驰撞到了法拉利最疼的地方，丹尼·里克证明了他确实“喜欢它们脆弱”……

奔驰打法拉利最疼的地方
法拉利在斯帕比预期的要接近，在蒙扎比预期的要落后。随着蒂福西号发射照明弹把空气染成红色，塞巴斯蒂安·维特尔会付出什么代价来扭转这种局面呢?无论如何，在连续的比赛中，梅赛德斯都获得了最高荣誉，这让刘易斯·汉密尔顿本赛季首次在积分榜上领先。

银箭车队在法拉利的主场比赛中占据主导地位的表现是一个进一步的打击，这也表明了夏天休息后势头转向汉密尔顿和同事。对于法拉利来说，情况可能会更糟。丹尼尔·里恰尔多虽然排在第16名，但最终只排在维特尔之后。如果没有红牛的发车点球，里恰尔多和马克斯·弗斯塔彭都很有可能击败维特尔。

因此，意大利对主队来说不过是损失限制——尤其是因为维特尔在大奖赛的最后三分之一出现了禁赛问题。德国人在赛后很冷静，说他仍然很乐观;而他的老板塞尔吉奥·马尔基翁内则承认法拉利“搞砸了”。大多数分析人士都认为新加坡将更适合SF70H，但考虑到最近的成绩，法拉利——确实是排名第五的法拉利——不能再搞砸了。

“我喜欢他们脆弱”
在周六排位赛之前的阴郁和厄运中，里恰尔多用他灿烂的笑容和厚厚的幽默感打断了天空电视台分析师的采访。澳大利亚人是一个很好的家伙，但在通过场地从第16名声称第四名，他再次强调了他作为一个优秀的赛车手和超车者的资格。

在他的冲锋过程中，里恰尔多回应了一条无线电信息，称马萨是下一个在路上独自一人的人，他说:“我喜欢他们脆弱。”从蒙扎的证据来看，似乎在里恰尔多的视野中，任何一个车手都有点容易被他的超车击中。这篇专栏驳斥了任何人反对里恰尔多是发车区最好的超车者的观点。

这位红牛车手超越塞尔吉奥·佩雷斯进入变异赛车序列的动作是诡计的大师级;当他在第17圈把车扔进车里之前，他把车转向了外面。但里卡多做得更好，他似乎把他的钢铁球扔在刹车踏板上，刹车比物理学应该允许的时间晚，偷偷超过基米-莱科宁进入第一个发夹弯。

未来之星处于风口浪尖
兰斯·Stroll早期的比赛因缺乏自信和紧张的驾驶而受到困扰。威廉姆斯车手在自己的主场比赛中获得了第一个积分，并很快在混乱的阿塞拜疆大奖赛中登上了领奖台。

然而，正是他在周六蒙扎湿地排位赛中的表现，才真正凸显了这位新秀的天赋。他表现出了出色的赛车控制能力和信心，在排位赛中获得了第四名(但由于发车区被罚到了第二名)，尽管他在比赛中落后了，但第七名是一个不错的回归。加拿大人在最后阶段挡开了队友马萨，并在与埃斯特班-奥孔的轮对轮比赛中表现出了极大的成熟。

当然，奥孔已经脱颖而出，成为今年最好的年轻车手，在意大利的P6没有损害他的声誉，也移动到与队友塞尔吉奥·佩雷斯在积分榜上的3分。

呻吟和呻吟
费尔南多-阿隆索对乔利恩-帕尔默特别恼火，因为他在青年组与迈凯轮争夺一个位置时跳过了发夹弯来保住自己的位置。这位两届冠军表示，“国际汽联一定喝了喜力啤酒”，因为这起事件明显违反了规定。有道理，阿隆索先生。

两名司机都没有说完，但在帕默的情况下，这当然不是无事生非的情况。英国人整个赛季都很糟糕，但在后防线上，他的运气一直不好。不像阿隆索，他不太可能有任何追求者为2018年的比赛席位。然而，我们都希望下赛季管事部能有所改善，希望能更快。整个2017年的决定几乎没有一致性，许多分析人士和球迷，例如，认为凯文·马格努森质疑马克斯·弗斯塔彭移动到右边迫使他的哈斯离开赛道的合法性是正确的。

马格努森为弗斯塔彭的驾驶感到惋惜;而马丁·布伦德尔认为这一举动是合法的(实际上，他基本上建议马格努森“拿出点男人的样子”)。和《Spa》一样，不均衡的处罚并不能提高娱乐价值。对于车手来说，如果干事在一场又一场比赛中改变限制，那么挑战极限也不是一件容易的事。

公式的闹剧
佩雷斯在排位赛中排名第11，但发车时排名第10，而汉密尔顿是唯一一名在发车时的位置发车的车手。发车区的处罚已经达到了让车迷困惑、让车队和车手士气低落的闹剧水平。

事实上，让我们考虑一个近代史上的例子来强调这种荒谬。汉密尔顿在蒙扎正式打破了迈克尔·舒马赫保持的F1杆位纪录。但是舒马赫，就像许多车迷记得的那样，在2012年的摩纳哥，他让他的奔驰车拿到杆位，但却因为发车区被罚而被剥夺了它。历史真的应该在排位赛中直接反映速度，并奖励谁先资格与第一。网格上的其他地方也是如此。

在处罚更大程度上剥夺球迷观看比赛的机会之前，是时候重新审视处罚的执行方式了。不过，希望这里不会比蒙扎更糟糕。

理查德·F·罗斯

结论 意大利的全科医生

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