罗斯-布朗
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布朗希望冠军不是在“障碍”中赢得的
罗斯·布朗希望刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维尔斯塔彭之间的第二个重大事件不会成为今年世锦赛夺冠的序幕。
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布朗在平静的事情后捍卫短跑资格赛
尽管在意大利大奖赛的第二轮试车几乎平安无事，但罗斯-布朗对冲刺排位赛的进展感到高兴。
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布朗认为佩雷兹的获奖是不应该的
罗斯·布朗不同意塞尔吉奥·佩雷斯在荷兰大奖赛中被选为当日最佳车手，因为他“又犯了一个巨大的错误”。
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布朗:将“30人年”投入到2022年的汽车概念中
罗斯布朗说，一级方程式和国际汽联已经做了前所未有的大量“紧张的工作”，以提出这项运动的新汽车概念。
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布朗希望F1养成尝试概念车的习惯
一级方程式总经理罗斯·布朗希望这次冲刺资格的试验为进一步的试验奠定基础。
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布朗发现罗素的Styria DNF“烦人”
罗斯·布朗说，看到乔治·拉塞尔在斯提里亚退役是“令人恼火的”，似乎是在经过一个英镑周末后赢得他的第一个威廉姆斯积分。
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2022年，短跑资格赛的数量可能会翻一番
罗斯布朗说，下个赛季，短跑资格赛的数量可能会翻一番，达到六场，而且在未来几年还会进一步增加。
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布朗的建议后法拉利可怕的法国大奖赛
罗斯-布朗认为法拉利在法国大奖赛失望之后，想要提升车队的士气，最好的方法就是找出到底是哪里出了问题。
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布朗预计在巴库的任何后翼抗议都将失败
F1赛车老板罗斯布朗认为任何抗议红牛的“弯曲”后翼在阿塞拜疆大奖赛将注定失败。
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布朗很高兴舒马赫展示了他的“潜力”
罗斯·布朗认为米克·舒马赫在葡萄牙大奖赛上击败了一辆竞争对手的赛车，显示了他在F1中的潜力。
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布朗不想让短跑“蚕食”大奖赛
罗斯布朗说，在引入了短跑排位赛之后，周日的比赛仍然是F1大奖赛周末的主要焦点。
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"汉密尔顿要是向维尔斯塔彭让步就好了"
罗斯-布朗认为刘易斯-汉密尔顿可能后悔在艾米利亚-罗马尼大奖赛的第一个发夹弯与马克斯-维尔斯塔彭争夺领先位置。
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布朗:海啸“多年来最好的F1新秀”
罗斯布朗欢迎Yuki Tsunoda为“F1多年来最好的新秀”。
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布朗激动不已，因为巴林巡回赌赢了
罗斯布朗表达了他的松了一口气，决定使用巴林外赛道为萨希尔大奖赛产生了一场激动人心的比赛。
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舒马赫“非常好地应对压力”
罗斯·布朗赞扬了米克·舒马赫在完成2020年f1锦标赛冠军头衔时如何应对压力。
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“乐观”的小舒米将在F1中大放异彩
罗斯·布朗宣称，他对米克·舒马赫将享受一个成功的一级方程式职业生涯感到“乐观”。
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如果佩雷斯不在2021年的电网上，那将是一场悲剧
罗斯·布朗认为，如果土耳其大奖赛的第二名塞尔吉奥·佩雷斯找不到办法进入2021年的f1发车区，那将是一场悲剧。
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里卡多“潜在的梅赛德斯奔驰世界冠军”
罗斯·布朗确信丹尼尔·里卡多会成为世界冠军的挑战者。
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肌肉:勒克莱尔表现出汉密尔顿和舒米的特征
查尔斯·勒克莱尔正在展示一个潜在的世界冠军的品质，他正在为一个挣扎的法拉利车队最大化他的结果。
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布朗对本田不会永远离开表示乐观
罗斯-布朗“乐观”地认为，在本田决定明年年底离开f1后，f1并不是本田的最后一站。
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布朗:常规形式的奥地利比赛可以是激动人心的
罗斯布朗相信奥地利双赛仍然会是令人兴奋的，尽管事实上没有反向网格将出现。
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布朗:F1完全支持汉密尔顿
罗斯·布朗表示，他和体育界完全支持刘易斯·汉密尔顿关于种族主义的言论和观点。
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布朗警告说，有必要做出改变
F1董事总经理罗斯•布朗(Ross brown)恳求这项运动的角色球员“做出反应”，并“从这项运动的长期利益出发”制定新的规则。
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布朗:F1将保持三天的格式
缩短的比赛周末在日本可能是一种享受，但f1没有计划在不久的将来从三天改为两天的计划。
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布朗想要保护“b队”模式
罗斯·布朗认为所谓的b队模式应该在f1中保留，认为它有助于新的小型车队竞争。
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引擎公司不想要竞争
一级方程式首席执行官罗斯·布朗认为，目前的引擎制造商不希望在这项运动中有更多的竞争。
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中场不太可能登上领奖台
据罗斯·布朗说，中场球队本赛季将努力打破前三名的统治地位。
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布朗:我们需要星期五跑步吗?
f1可以告别周五的训练，以支持更多的大奖赛;这是罗斯·布朗说的。
