Ross Brawn表示，Fearment 1，FIA已经完成了前所未有的“激烈的工作”来提出这项运动的新车概念。
在周末英国大奖赛中揭示了2022辆F1汽车的第一个全规模模型，众所周知，该设计旨在从下一个赛季开始在整个领域生产更接近的赛车。
而不是将新公式的工作水平描述为“男子小时”，布拉杰认为“30人年”已经进入了新车的设计和发展，这是过程中涉及的细节量。
“一级方程式揭开了我们在银铁科技的革命性新的2022辆汽车的全规模模型，反应已经非常积极，”布拉杰在他的比赛之后说一致如此。
“我们必须记住这是第一次F1和FIA曾经将这种激烈的工作塑造成塑造运动赛车的设计和方向，这是一个有30个男人落后的程序。
“这是F1和FIA对规则的解释，现在我很兴趣看到球队明年出现的解决方案。”
大多数团队已经转换为2022年生产最佳汽车的焦点，但这是第一次瞥见司机和粉丝的新车将如何看待。
司机在第一次看到汽车时提供了自己的反应。刘易斯·汉密尔顿表示将习惯于驾驶他们，卡洛斯Sainz表示，这是“更具侵略性”，比目前的设计和费尔南多阿隆索被称为“未来派”。
这些设计围绕试图使汽车更轻松地互相遵循，并且在Silverstone等高速电路上，F1摩托车队的总经理施工，这款新车将提供比当前更好的机会挑战者。
“2022辆汽车应该能够更加超车 - 在星期天的Silverstone等人的火车减少，”武器队解释说。
“这周末，当近乎表现的汽车挣扎着彼此比赛时，我们看到了很多场合。
“当汽车之间存在体面的性能差异时，可以在当前公式中超车。但是当它关闭时，特别是在像银匠这样的轨道上，你就不能。
“我们确信新车将使更多的车轮到轮赛串，这就是我们想要的粉丝。”