布朗警告说:“有必要做出改变

f1总经理罗斯·布朗(Ross brown)恳求这项运动的角色球员“做出反应”，并制定“从这项运动的长期利益出发的新规定”。

布朗的请求是在有报道称一些人想推迟新规则的引入后提出的。

F1将在2021年发生重大变化，因为不仅新的技术规则将得到实施，而且这项运动也将使用新的规则预算帽第一次。

无论如何，这就是计划，因为一些车队现在想要一些调整，红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳说最好是成本限制获得2021年的批准，新的技术规则将在下个赛季生效。

霍纳说:“我认为，事后看来，我们最好先在21赛季实施工资帽，然后花更多的时间来制定这些规定，使它们不断演变，并在22赛季及时实施，这样大球队所进行的任何发展都将在工资帽的保护伞下进行。”“我认为把这个上限提前到2020年是不可能的，因为你们永远不会在这个问题上达成一致。”

然而，布朗在本周末的墨西哥大奖赛后发泄了他的沮丧，因为他觉得这表明这项运动需要立即改变。

他说:“推迟引进的建议令人沮丧，因为我们现在拥有的汽车，情况每年都在恶化。”“我们失去了多少势均力敌的战斗机会?

“周日的情况并不多，尽管赛道特点和引入了额外的第三个DRS区。如果这些属性都不能让比赛更接近，那么我们是时候做出反应了。这不是为了改变而改变，我们为了这项运动的长期利益，付出了巨大的努力来制定这些新规则。”

世界汽车运动理事会将于周四签署新规定，但他们是否会这样做还有待观察。

布朗再次强调了这样一个事实:在墨西哥的比赛结束时，发车区最好的赛车无法超越彼此。

他补充说:“我们再次看到，当赛车和车手势均力敌时，不仅很难超车，甚至很难接近前面的赛车。

“在几圈内靠得太近可能会损坏你的轮胎，导致车手后退，让轮胎恢复，然后再进行一次短暂的攻击。

“这并不是什么新鲜事，但它再次证实了改变规则的必要性，使赛车能够在近距离进行战斗。改变现在可能已经不远了，至少在纸面上是这样，因为几天后，国际汽联世界汽车运动理事会将对2021年的规则包做出裁决，我们与国际汽联一起提交了该规则包。”

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