罗斯布朗“乐观”地认为，在本田决定明年年底离开后，f1并没有看到本田的最后一面。
本田最近宣布他们将退出F1作为引擎供应商红牛而且AlphaTauri团队，更愿意专注于他们的“环境倡议”。
这是这家日本公司与f1分分合合的关系的最新篇章，他们曾多次来来去去，在1986年至1991年期间，作为发动机供应商，威廉姆斯和迈凯轮连续六次赢得车队世界冠军，享受了他们的全盛时期。
但当发动机规则改变时，f1赛车运动董事总经理布朗认为，本田可能会被诱惑回来。
“不幸的是，本田将在2021年底离开f1，”布朗说，他曾是本田车队的技术总监，在2009年初领导了一次买断。以他的名字命名的车队赢得了当年的世界冠军，然后被卖给了梅赛德斯。
“在我的赛车生涯中，这是他们第四次后退，然后又回来。
“我很乐观，当他们的情况发生变化时，当F1发展时，我们可以再次与他们接触，因为本田一直很重要，在过去欢迎F1社区的成员，希望未来也是如此。”
布朗在他的一级方程式网站的常规专栏中透露，他理解本田做出决定的原因，这让红牛和阿尔法牛陷入了困境2022年以后如何采购发动机．
布朗说:“目前，所有汽车公司都面临着巨大的挑战。
“作为F1，我们需要对此做出回应，确保F1迎接这些挑战，保持相关性，并变得更有意义，为F1内部的汽车合作伙伴提供可行的挑战，从而为他们在F1之外的目标提供支持。
“我希望不迟于2026年推出的新的电力单位公式能鼓励他们再次回来。
“我们也将鼓励他们成为国际汽联新工作组的一部分，该工作组将建议我们未来将采用什么样的动力装置。
“他们一直是F1的伟大合作伙伴，我期待着未来与他们合作。”
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