勒克莱尔透露了他在法拉利上玩的最后一圈恶作剧

当他在巴林接近胜利的时候，查尔斯勒克莱尔在同样的场地打出了过去的心碎，给法拉利一个惊吓。

Scuderia希望在2022赛季取得胜利并向冠军发起挑战，而在第一轮之后，这一使命的第一部分已经完成勒克莱尔赢得了巴林大奖赛．

这是他在巴林的第一场胜利，但如果不是三年前的命运如此残酷，这将是他的第二场胜利，当时引擎问题迫使他在2019年巴林大奖赛中失去领先地位，最终获得第三名。

这一次没有这样的戏剧了，至少勒克莱尔知道这一点。在比赛的最后一圈，他的法拉利船员们并不那么肯定。

“在最后一圈的时候，我在收音机上开了个玩笑，说引擎有点奇怪，”他告诉天空体育F1。

我敢肯定工程师们不喜欢这样。但这很有趣。在比赛的最后10或15圈，我一直在考虑这个问题，希望没有可靠性问题。

“很明显，当我看到Max (Verstappen)有问题时，我说‘来吧，请和我在一起直到最后’，结果确实如此，所以这很好。”

这是一个难以接受的结果。我们需要做一个全面的调查，但看起来两辆公牛都有疑似燃油泵问题。# BahrainGPpic.twitter.com/TJiixJJbsO

-甲骨文红牛车队(@redbullracing)2022年3月20日

正如勒克莱尔所暗示的，红牛的弗斯塔彭在最后几圈以P2的速度前进，但已经报告了转向问题，他的情况很快变得更加严重。

安全车本来是来保护皮埃尔·加斯利受损的阿尔法牛头赛车的，但在比赛重新开始后，惊慌失措的弗斯塔彭回到收音机前，他很快就减速了，并因疑似燃油泵问题被迫退赛。

维尔斯塔彭的队友塞尔吉奥-佩雷斯在最后一圈退赛，他的RB18打转并在第1弯道熄火。

但即使维尔斯塔彭没有与这些疾病作斗争，勒克莱尔觉得他已经控制了重新开始。

问一下是否没问题Verstappen本来可以在重新开始时超过他的，勒克莱尔回答说:“我不这么认为。在重新启动时，我认为我的重新启动非常出色，所以无论如何，我认为他很难超车。

“在那之后，节奏变得非常强，所以每当我有差距的时候，我知道我或多或少能控制好落后的差距。

“但很明显，只要这场战斗走上正轨，就会很棘手。”

两人在比赛的早些时候进行了一场激动人心的战斗，勒克莱尔和维尔斯塔彭在几次比赛中交换了领先优势，直到勒克莱尔最终赢得比赛并创造了差距。

因此，尽管勒克莱尔将永远记住他在2019年蒙扎“非常特别”的胜利，将其视为职业生涯的亮点，但勒克莱尔认为，巴林的胜利证明了他作为一名车手的成长。

他说:“一场胜利总是非常特别的，与2019年的胜利相比，我绝对觉得作为一名车手，我成长了很多。”

“2019年在蒙扎的感觉简直不可思议，非常非常特别，但今天在这里，一切都在掌控之中，感觉很好。

“显然，在第一站之后，在赛道上和马克斯有一些非常紧张的时刻，在安全车重新启动之后，但一切都处理得很好，我可以把胜利带回家。”

卡洛斯·塞恩斯在勒克莱尔后面冲过了终点线，完成了一比二的法拉利成绩。