“解雇负责人是法拉利过去的做法，并创造了一种恐惧文化”

法拉利不能到处指责和解雇员工——那只会导致“恐惧文化”的回归，the Race的Mark Hughes说。

在赛季的快速开始后，查尔斯勒克莱尔在澳大利亚大奖赛夺冠后以34分的优势在车手锦标赛中领先，法拉利自2007年以来赢得第一个车手冠军的希望在一个又一个星期天破灭了。

由于法拉利的战略失误、可靠性问题和他自己的错误，勒克莱尔一个人就失去了108分，而他的队友卡洛斯·塞恩斯也从他那里拿走了一大部分。

随着红牛车队获得了法拉利车队扔掉的很多胜利，这使得Monégasque车手在冠军争夺中落后马克斯·维斯塔彭80分，如果卫冕世界冠军没有丢掉很多积分，他就无法再赢得冠军。

有权威人士呼吁负责人滚动，拉尔夫舒马赫说，几个星期前，如果车队老板他会感到惊讶马蒂亚·比诺托(Mattia Binotto)在F1夏歇归来时仍在担任他的角色．

然而，休斯说，这将是老法拉利脱颖而出，而这种指责和解雇的政策在当时对他们不起作用。

休斯说:“解雇负责人是法拉利过去的做法，除了罗斯·布朗/让·托德时代，这导致车队越来越落后，整个车队都在恐惧的文化下运作。The Race播客．

“比诺托所做的就是改变这一点。他可能还没有成功地将这与接受、接受和消除弱点结合起来，而不让那里的人感到恐惧。

“他不想要那种恐惧文化，而且他似乎已经非常成功地摆脱了这种文化。

“多年来，他还掌管着技术上最令人印象深刻的法拉利。

“所以我认为他说对的比说错的多得多。

“但是对于法拉利的球迷来说，如果你一直看到同样的事情一次又一次地出错，而且是出于同样的原因，这是令人沮丧的。

“如果你能将比诺托带来的东西与我们在长期以来一直是顶级车队的车队中看到的更多的文化结合起来，比如梅赛德斯和红牛，关于你如何消除弱点，那么我认为这将是一支绝对强大的车队。

“因为事情出了问题就解雇负责人，绝对是错误的思维方式。”

然而，前瑞士赛车手、评论家马克·舒马赫认为整个法拉利战略团队都应该被解雇因为他们本赛季做了太多错误的决定。

法拉利需要在宽恕和后果之间找到平衡

虽然没有人愿意在一家公司或F1车队工作，一个错误就可能让你失去工作，但法拉利本赛季犯了太多错误。

比诺托坚称他的车队仍在学习——具体来说，学习如何应对压力，学习如何在领先的时候做出正确的战略决策，以及学习如何赢得比赛。

但在学习的过程中，他们一次又一次地犯同样的错误。

似乎过于依赖他们的数据，而模拟的结果是正确的，这是法拉利最大的弱点之一。再加上他们的被动策略而不是控制策略，勒克莱尔在摩纳哥付出了代价，在银石和匈牙利再次付出了代价。

这是三场比赛的胜利，只有一个-银石-另一个法拉利设法获得。

在决定不把责任推到一个男人或女人的肩上之后，法拉利必须在原谅和后果之间找到平衡，因为接受错误而不从中吸取教训永远不会为他们赢得世界冠军。