Max Verstappen在他的世界锦标赛防御开始后，没有抑制他的沮丧从巴林大奖赛延迟退赛。
最受欢迎的进入周末开始F1的新时代的规则与一场胜利，荷兰人被击败到杆位查尔斯·勒克莱尔除了第16圈和第17圈的短暂对决，他们交换了几次领先，Verstappen在比赛中总是排在法拉利之后。
他本来还有最后一次机会在安全车时期的重新开始时挑战胜利，但当时他报告他的动力转向问题红牛然后很快就掉了下来，因为另一个疑似燃油泵的问题被迫立即退出。
这是一个难以接受的结果。我们需要做一个全面的调查，但看起来两辆公牛都有疑似燃油泵问题。# BahrainGPpic.twitter.com/TJiixJJbsO
-甲骨文红牛车队(@redbullracing)2022年3月20日
对于车手的冠军持有者的沮丧不仅仅局限于他是只有三辆车没有完成其他的是他的队友塞尔吉奥·佩雷斯在最后一圈出现了类似的故障，以及来自“姐妹”车队阿尔法牛队的皮埃尔·加斯利。
在比赛的早些时候，弗斯塔彭在车队的无线电中表现得很暴躁，他觉得在他的前两次停站都让他失去了从勒克莱尔那里抢到领先的机会后，他被命令在出赛圈时不要太用力地推轮胎。
“我本可以领先两次，”维尔斯塔彭在被问及他的出圈挫折时对天空F1重复道。
“今天不太好。我认为我们并没有真正展示出我们的能力，不管出于什么原因。但肯定是有潜力的。否则你就不会在上面了。但是在一个周末的比赛中，我们已经失去了很多积分。
“所以这真的不好。当然，我知道一个人退休还没有结束，但我更希望至少能拿到18分。
“我认为无论出于什么原因，平衡没有周五那么好，当然你必须理解。但说实话，有很多东西需要分析。”
当范斯塔彭报告他的转向问题时，他和他的赛车工程师詹皮耶罗·兰比亚斯进行了一场旷日持久的对话，他后来解释了发生了什么。
Verstappen说:“每次我向右转的时候，都要过一段时间才会发生什么。”
“那时我的重新启动非常糟糕，因为我想踩油门，但我打不开我的车轮，因为它卡住了。
“所以在那里非常艰难，我们必须处理很多不同的问题。在第一场比赛的周末，这里当然不是你想要的地方。”
“我们今天所做的当然是非常痛苦的，”Verstappen在Formula1.com上补充道。