索契是迈凯轮60/40的决定，让诺里斯
一级方程式总经理罗斯·布朗认为迈凯轮有权在俄罗斯大奖赛上决定将兰多·诺里斯换成车手。
在索契比赛的前一天，周六上午的暴雨让车手们面临着潮湿，但在当天晚些时候排位赛开始时，赛道变得干燥。
就在中间车手似乎要看完所有三场比赛的时候，第三季度末的一个窗口打开了，他们可以在一套光滑的软轮胎上赌博。
对几位车手来说，这是一次值得冒险的尝试，搅乱了发车区，让诺里斯在他的职业生涯中第一次拿到杆位，卡洛斯-塞恩斯和乔治·罗素完成前三名。
诺里斯会在一开始输给塞恩斯，但之后重新领先在美国，似乎只有刘易斯·汉密尔顿能阻止他，因为最终的冠军在最后阶段瞄准了诺里斯。
但随后一场让比赛停歇的雨来了，浸湿了一半的赛道，但诺里斯告诉他的团队，他想保持赛道位置，一瘸一瘸地走到终点。
不幸的是，雨加剧了，诺里斯一瘸一拐地走到维修区，几圈后他就迟到了。最后他完成了第七章。
诺里斯和迈凯轮并没有因为发生的事情而指责对方，尽管有人质疑哪一方应该做出最后的投票，决定是否参加比赛。
布朗承认这是一个紧张的呼叫，但感觉这是一个“60/40”迈凯轮做出。
“你可能会问——他的迈凯轮车队是否应该在他说不想进站的时候保持领先，并坚持让他进站?司机是在泡沫中，”布朗在他的文章中写道赛后的列在f1网站上。
“他不知道发生了什么。在这种情况下，我会说60/40支持车队做出决定，但这很难，因为你不想放弃在比赛中的领先优势。
“兰多现在肯定很受伤。当他滑下跑道时，我们都感受到了他的痛苦。这是一场悲剧。
“这种情况非常困难，在索契尤其棘手，因为只有一半的赛道是湿的。即使有雷达，也没有人能完全确定它会有多湿。
“如果你在一场比赛中处于领先地位，你肯定不想放弃。当你在前面的时候，坐在第二的人做决定要容易得多，因为他没有什么可失去的。他要么呆在外面，做前面那个人做的事，要么下注，他的情况不太可能比开始时更糟。
“兰多将会远离这个问题，成为一个更强大的车手。有太多的事情会困扰着他，包括他在排位赛中比其他人表现得更好。我明白他为什么对他的团队这么坚持了。
“当车手或车队意识到他们做出了错误的决定，领先优势在他们眼前蒸发时，那种沉沉的感觉是可怕的。我很同情他们，但正是这种戏剧性让F1如此精彩。”
PlanetF1判决
迈凯轮在俄罗斯大奖赛上的心碎
迈凯轮本可以在俄罗斯大奖赛上取得他们本赛季的第二场胜利。
