布朗确认即将进行预算上限审查

在生活成本危机中，罗斯·布朗表示，F1将在周二的F1委员会会议上讨论1.4亿美元的预算上限。

目前，世界正面临着不断上升的生活成本危机，f1也不能幸免。

上个月，红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳(Christian Horner)要求一个“紧急”的造型在设定中，1.4亿美元的球队被允许在预算上限下支出。

霍纳引用了猖獗的通货膨胀和更高的能源成本给一级方程式车队带来的负担，他补充说，即使是“到巴林参加这次活动的空运费用”，与2021年相比也大幅上涨。

F1总经理布朗承认这是需要讨论的事情，这将在周二的F1委员会会议上讨论。

他表示:“我认为需要重新审视通胀加剧的情况。Motorsport.com．“在制定这些规则时，通胀相对较低且可预测，而现在却很高且不可预测。

“如果你看看适用于工业企业的通货膨胀率，比如F1车队，你有动力，你有原材料，你有所有目前被证明相当昂贵的东西。

“所以我认为这是一个解决方案。”

即使是排放上限的坚定支持者安德里亚斯·塞德尔也认为需要采取一些措施。

他说:“尽管我们的团队显然非常热衷于确保我们能保护预算上限，但我认为，在像我们目前这样的特殊情况下，你需要对常识对话持开放态度，并做出必要的调整。”

“这就是我们目前在这个具体讨论中的立场。尤其是当赛季已经开始的时候，意想不到的事情发生了。

“我认为这不仅仅是常识，你需要找到一个解决方案，如何处理它。”

然而，找到一个所有团队都同意的解决方案并不容易。

阿尔法罗密欧已经明确表示，他们不会在本赛季增加工资帽，但愿意在2023年讨论这个问题。

据说阿尔法罗密欧是唯一一支设计出符合今年最低重量标准的赛车的车队只是为了国际汽联同意提高它在美国，车队老板弗雷德·瓦瑟尔可能仍在为这个决定感到痛苦。

他说，F1不能因为一两支车队不高兴就改变规则。

“你不能每个周末都改变规则，因为一支车队想在开发上花更多的钱，”瓦瑟尔告诉《赛车运动》网站。

“或者因为他们超重，或者因为他们想要这个或这个或那个的额外津贴。

“有一个规则，最重要的是要遵守这个规则。如果通货膨胀的概念和通货膨胀的计算不是最好的，我们可以考虑未来。为什么不呢?

“但是我们已经有了一些东西，当我们签署协议时，每个人都同意。现在我们必须遵守规则。”