马丁·布伦德尔为F1车队提供了避免违反成本上限的解决方案
随着红牛在上赛季确实突破了预算上限，马丁·布伦德尔认为所有F1车队的老板都应该签署一份文件，让他们和他们的财务团队个人对遵守预算上限负责。
在F1车队向国际汽联提交2021年预算六个月后，赛车运动管理机构终于公布了他们的调查结果。这对红牛来说不是什么好消息。
米尔顿凯恩斯车队在通往2021年车手锦标赛冠军的道路上超支，尽管国际汽联没有说要花多少钱。
他们确实宣布这是“轻微超支违规”，这意味着这还不到去年1.45亿美元上限的5%，换句话说，还不到725万美元。
但即便如此，法拉利说，“每跑一圈可以跑半秒”．
红牛发表声明表示“惊讶和失望”国际汽联的调查结果，因为他们“2021年提交的数据低于成本上限限制”。
-甲骨文红牛车队(@redbullracing)2022年10月10日
布伦德尔认为红牛车队的老板克里斯蒂安·霍纳和车队的首席财务官应该对违规负责，因为即使是一个小的超支也会给车队带来健康的优势。
在最新一期的《Any Driven Monday》杂志上，前F1车手布伦德尔被问到一点小小的超支是否“实际上是一件相当大的事情”，他回答说:“是的，可能是一个新的前翼或地板或类似的东西。”
创造性的会计对公司名誉的损害
他认为大多数车队可能会做一些创造性的会计，尽管梅赛德斯可能不会，因为车队负责人托托·沃尔夫可能通过一份法律文件，对行为准则负有责任。
布伦德尔说，所有的车队，甚至像红牛这样的独立车队，都应该签署一份类似的文件。
他说:“我认为，所有的团队都会以某种方式或其他方式，充分利用他们对这些规定的解释。这个部门的日常管理费用肯定不再是这个部门的，也不再是那些在那里从事其他工作的人员的费用。”
“但我也认为，这是一件好事，比如梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)这样的公司，他们的公司治理是这样的，不会被人看到他们违反了这样的规定。
“我认为这对所有的车队来说都是一样的。
“我喜欢这样想，我也理解这种情况，像托托这样的公司必须签署一份文件，红牛的克里斯蒂安·霍纳和所有关键人员，所有财务人员都应该被个人锁在这上面。
“我认为这是一个关键领域，这样他们个人和他们的公司就会对这些数字的透明、诚实和准确负责。”
红牛已经被发现违反了2021# F1成本上限，国际汽联有几种惩罚-包括扣分:https://t.co/YR6Z7C8twj
- PlanetF1 (@Planet_F1)2022年10月10日
球队总是试图获得优势
布伦德尔不认为周一的声明伤害了f1，因为车队试图在竞争中获得优势是比赛的一部分。
然而，他认为国际汽联应该以“明确”和“强硬”的方式惩罚那些被发现有罪的人。
“也不是完全没有，”他说，“只要它受到控制，只要惩罚非常明确，足够严厉。
“我认为这有点像一个双扩散器或软盘前翼……人们也玩这个系统，这是一级方程式。”
“这一切都是关于阅读规则，一次看他们说了什么，两次看如何绕过规则，在同一块围场和维修站通道上击败其他九名对手，就像全年所有其他比赛一样。
“所以我认为控制它，因为如果你不这样做，那么球队就会花费5、6、7亿美元。他们会花尽可能多的钱，因为他们是争强好胜的动物。
他说:“我认为从根本上说，这是一个很好的制度，现在还处于初级阶段，我们必须记住这一点。但我认为这是为什么f1现在强大的基石。”
