F1成本上限:小违规后红牛面临什么惩罚?
红牛是唯一一支被发现在2021年预算上限上超支的车队，国际汽联在惩罚方面有很多可能的选择。
国际汽联期待已久的2021年财务报告发现，10支车队中有9支已被发现低于2021赛季1.45亿美元的支出上限红牛被发现有轻微的超支违规行为——这意味着他们超出了全年津贴总额的5%(725万美元)。
阿斯顿马丁在国际汽联的报告中被发现违反了程序，尽管他们的支出仍然低于上限。
由于红牛打破预算限制的性质，根据国际汽联的成本上限的规定，他们将被罚款或轻微的体育处罚。
国际汽联证实这还没有决定，在一份声明中说:“国际汽联成本上限管理机构目前正在决定在财务条例下采取的适当行动，有关阿斯顿·马丁和红牛的进一步信息将按照条例传达。”
对红牛车队的最终处罚将从以下几项中选出:
——公众的谴责
-扣除在违规报告期内所获得的车队总积分
-扣减在违反规定的报告期内所获得的车手总冠军积分
-暂停参加一项或多项比赛的一个或多个赛段，为避免怀疑而不参加比赛本身
-进行空气动力学或其他测试能力的限制;及/或减少“成本上限”，但所指明的减少只适用于刑罚发出后一年
红牛对超支报告表示“惊讶和失望”
考虑到2021年世锦赛的激烈竞争，扣分的可能性可能会威胁到马克斯·维尔斯塔彭上赛季的冠军地位。
红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳强烈否认了有关车队在2021年超支多达1000万美元的报道，这促使奔驰和法拉利呼吁国际汽车联合会采取强有力的行动，如果车队被发现违反了成本上限规定。
“这是极大的诽谤，”霍纳在谈到新加坡的谣言时说．
“我们对他们感到生气。我们只能假设这不是巧合这是麦克斯在世界锦标赛上的第一次出击。
因此，除非明确撤回这些声明，否则我们将非常严肃地对待它，并看看我们有什么选择。”
车队坚持他们的说法，他们的“相关成本”是在f1的预算限制内的，在成本上限报告公布后的一份声明中说:
“我们注意到国际汽联的调查结果‘轻微超支违反财务规定’，感到惊讶和失望，”车队说。
“我们2021年提交的数据低于成本上限，所以我们需要仔细审查国际汽联的调查结果，因为我们仍然认为相关成本低于2021年的成本上限。
“尽管其他人的猜测和定位，当然在国际汽联的规定下，我们会尊重地遵循一个过程，同时我们会考虑所有的选项。”
这项运动的第一份成本上限报告原定于10月5日(周三)发布，但由于过程“漫长而复杂”，被推迟了5天。
