弹性地板将是今年的“大话题”
上个赛季，它是弯曲翼，但今年，随着赛车的地板变得更加重要，罗斯布朗说，这将是一个“大话题”的赛季。
公式1本季赛道上的所有新车，该运动采用地面效应空气动力学来创造下压力。
这使得人们更加重视赛车的地板，以及它们能给车队带来的性能。
能够弯曲地板，或者至少是它的边缘，将是一个奖励，然而，这是违反规则的。
“我认为地板刚度肯定会是一个大话题，”布朗在接受F1电视采访时说。“这总是一个大话题。
“当你得到一套新的规定时，团队开始从刚度的角度了解哪些领域是敏感的。
“有一个非常明显的后翼僵硬，如果你能在中速弯道保持你的机翼在正确的位置，但当你在直道上时，它会下垂，你会失去阻力，每个人都知道。
“但这些地板的敏感性仍有待充分了解。我认为国际汽联会进行载荷测试和刚度测试，因为没有什么东西是无限坚硬的。
“所以说地板一定是硬的并没有什么意义。问题是在它周围加上载荷参数，挠度参数，然后说这是我们觉得可以接受的。国际汽联现在很喜欢这样。”
平滑地穿过内侧@ValtteriBottas
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-一级方程式(@F1)2022年3月10日
这对车队来说是一种平衡的行为，试图在通过国际汽联的弹性地板测试和尝试之间找到一条线尽量减少汽车的重量．
布朗相信支柱是车队正在寻找的答案，因为这将有助于国际汽联要求的刚度。
布朗说:“我认为，在比赛之前，我们将在地板上安装一种新的支柱，以达到硬度。”
“因为这些车队一直有海豚的问题，其中一些挑战是保持地板足够硬，他们实际上希望地板更硬，因为一些海豚的问题来自于地板的偏转。
“这是他们必须处理的另一个因素。”
他补充说:“很明显，这些车要达到重量限制将是相当有挑战性的。
“在几年前F2的斯帕可怕的事故之后，有很多新的安全措施，还有罗曼·格罗斯让的事故，以及其他一两件事。因此，汽车的重量限制增加了。”
PlanetF1判决
弹性地板将是F1的“大话题”
罗斯布朗相信弹性地板将是F1今年的大话题。
