来自德国的一份报告称，几辆f1赛车需要减掉至少10公斤，才能接近新的最低重量标准。
汽车与运动引用一位不愿透露姓名的团队老板的话:“我四处打听。有些车的重量比最低重量还高两位数。”
新的规定要求f1赛车的重量超过795公斤，比之前的规定增加了43公斤。
重量的很大一部分来自于本赛季倍耐力增加的更大的18英寸车轮和轮胎，以及赛车底盘的结构变化，这些变化将提高它们的安全证书，并通过国际汽联引入的新的、更严格的碰撞测试。
但在过去，车队经常发现他们需要增加赛车的重量来超过最低门槛，因为任何额外的克数都会对圈速产生负面影响，这意味着他们希望减少任何不必要的重量。
但AMuS的报告称，相反的问题现在是在几个车库的情况下，进一步开发汽车以减少任何重量将从各自的预算上限中抽出宝贵的资金-这为车队留下了一个平衡的行为，因为他们希望优化他们的包装。
兰多-诺里斯在季前赛的第一天之后说赛车现在感觉有点小更多的“缓慢”在跑步时，尤其是在慢速弯道时，迈凯轮车手将新机器比作在排位赛圈中用高燃料驾驶。
法拉利的底盘项目工程主管，法比奥·蒙特奇也发表了讲话法拉利车队在设计赛车时面临的平衡问题，声称赛车上额外的重量在F1-75增加空气动力学性能时造成了“冲突”。
他说:“这些目标经常相互冲突，因此有必要找到最佳妥协方案来优化整体性能。”
“汽车重量和空气动力学性能的目标经常发生冲突。在这些时刻，重要的是不要忽视赛车的表现。”
巴塞罗那季前赛的最后一天将于周五举行，车队有时间对他们的赛车进行调整，以便于3月10日至12日在巴林进行的正式季前赛测试。
接下来的周末，备受期待的2022赛季将于3月20日周日举行大奖赛。