在哈斯的赞助下，我们已经完成了2022年的第一次换装，而阿尔卑斯的巴塞罗那长跑也提前结束了。
车队在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道上的调整给发车区带来了一堆早期的财富法拉利和迈凯轮看起来很强大而对于哈斯(Haas)和阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)这样的车队来说，走出封盖并完成许多圈都是一件困难的事情。
在开业的两天半里，可靠性问题一直困扰着哈斯，而在第三天，他们还要重新设计涂装。
费尔南多-阿隆索，与此同时，是第一个在周五早上引诱出红旗的几个车手。
下面是巴塞罗那第三天的情况……
马克斯Verstappen没有浪费时间就跑到了赛道上，希望在开赛首日147圈的基础上继续前进。
不像他的队友塞尔吉奥·佩雷斯在周四的比赛中，韦斯塔彭没有早上的麻烦。
这是一个繁忙的开始，所有10名参赛车手都在开始的10分钟内进入赛道，但也许每个人都最渴望看到的车手是尼基塔Mazepin．
由于俄罗斯入侵乌克兰，哈斯决定把他们的主要赞助商乌拉尔碱的品牌从涂装上去掉，只留下一辆以白色为主的VF-22。
但是，我们必须说，它看起来一点也不坏!阿尔法·罗密欧一直在这里使用的迷彩涂装现在有了一个对手。
仅仅9圈之后，马泽平就因为疑似漏油而被迫回到了维修站，这标志着哈斯在巴塞罗那的试车过程中遇到了进一步的可靠性问题。
哈斯并不是唯一这样做的人，因为在比赛开始前，阿隆索驾驶着他那辆冒烟的阿尔卑斯A522在赛道上停了下来，这是我们今天早上的第一次延误。
费尔南多的眼神和肢体语言表明他并不开心。Alpine的巴塞罗那测试结束了。
对于兰多·诺里斯来说，没有这样的干扰，他享受着第二天的平稳运行，在早上完成了52圈。
查尔斯·勒克莱尔也是如此法拉利他希望加入Norris、Verstappen和梅赛德斯的George Russell的行动，在车顶的热圈。
拉塞尔在一组C4轮胎上增加了赌注，以1:19.608的比分取代了P1，尽管Verstappen以1:19.756的比分回应了c3轮胎，这表明他在谈话中发挥了很大作用。
但当拉塞尔打出一套c5的时候，他的比分是1:19.233。
可悲的是，第二个红旗期的上午即将到来，这一次皮埃尔加斯利的阿尔法塔里放弃了他，这是他的第41圈。
他的AT03在5号弯道撞车时受了点伤。
威廉姆斯车队在上午进行了车手换人，在FW44跑了21圈后，亚历克斯-阿尔本将车手换人给了尼古拉斯-拉蒂菲。
在红旗节开始之前，阿尔法罗密欧的新秀周冠宇似乎又一次表现强劲。
周琦在10号弯道旋转C42，最终搁浅在砾石上，并迫使在上午的比赛中第三次出现在红旗车队。后来，当他在最后一段停下来时，再次触发了危险信号。
武圣周# F12022# F1Testing#的民用pic.twitter.com/DQNzV4Q7A9
- Motorsport.com Türkiye (@motorsportcomtr)2022年2月25日,
四个红旗阶段是不够的，塞巴斯蒂安·维特尔做了五个!
一股浓烟从阿斯顿·马丁车尾冒了出来，维特尔把车停到路边，然后疯狂地向AMR22喷灭火喷雾。
塞巴拿着灭火器回来了# F1Testingpic.twitter.com/woEz8a4IxJ
——塔米。(@Vetteleclerc)2022年2月25日,
维特尔的车开上卡车，返回维修站，同时赛道上进行了清理工作，这就是上午训练的结束。
下午会议
测试的最后一个环节是关于雨天跑步的，因为跑道上出现了人为的溺水，让潮湿和中间部分发挥作用。
丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)是第一个出场的，不过没过多久他就换了中档，赛道干燥的速度对倍耐力来说可能有点太快了。
与此同时，阿斯顿·马丁公司证实，在上午会议的最后阶段，塞巴斯蒂安·维特尔被漏油击中。
阿斯顿·马丁在巴塞罗那没有更多的赛道时间。
赛道继续干燥，单圈用时也在增加，在比赛开始90分钟后不可避免地更换了润滑油，阿尔法·罗密欧的瓦尔特里·博塔斯成为了第一个做出这一决定的车手。
他在下午只跑了10圈，结束了芬兰人在巴塞罗那的低哩数考验。
在比赛的大部分时间里，长距离比赛一直是刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)关注的焦点，但随着测试接近尾声，这位奔驰车手开始在W13中寻找一些乐趣。
在换上一套C5轮胎后，他以1:19.138的成绩跃居积分榜榜首，轻松地成为巴塞罗那测试的最快成绩。
这是一个熟悉的景象，梅赛德斯-奔驰的一秒二，拉塞尔从早上开始的努力确保了他获得了第二名，只比他的队友落后了不到十分之一。
塞尔吉奥·佩雷斯从周四的麻烦中恢复过来，在周五下午的RB18比赛中取得了稳定的成绩，完成了74圈，并创造了第三快的成绩，以比汉密尔顿的基准差了0.4秒的成绩结束比赛，但没有从C4s跑到c5。
与此同时，塞恩斯当天总共跑了92圈，以236圈的总圈数成为所有车手中最高的。
