希尔质疑解雇赛事总监马西的决定
1996年世界冠军达蒙·希尔考虑是否f1需要“摆脱”迈克尔·马西作为体育赛事总监。
马西发现自己置身于f1历史上最激烈、最接近的世界锦标赛冠军争夺战之中，他执法了刘易斯·汉密尔顿和奔驰车队与马克斯·维尔斯塔彭和红牛车队的比赛。
在整个紧张的2021赛季中，针对国际汽联的批评经常是在规则和规章的应用上缺乏一致性，进而缺乏对这项运动的权威和控制感。
这一切都在阿布扎比大奖赛的最后阶段达到了高潮，在那里，马西突然改变主意，只允许领跑者汉密尔顿和第二名维尔斯塔彭之间的被圈车展开了一圈的较量，创造了一圈的对决——在最后一圈的时候看到了冠军的易手汉密尔顿来Verstappen．
随后，马西在新的2022赛季之前被解职，取而代之的不是一个，而是两个比赛总监，爱德华多·弗雷塔斯和尼尔斯·威提奇，他们将在他们之间轮流担任这个角色，并得到查理·怀廷的前得力助手赫比·布拉什的支持。
支持结构还不止于此，除了通常的管理小组之外，还会有助手在场，在一个与足球VAR系统没有太大区别的设置中提供建议。
所以，在做出了这些改变之后，希尔想知道现在额外的支持终于引入了，Masi是否需要离开。
“他一定要牺牲吗?”希尔在F1国家播客上问道。
“我为那个人感到难过，我们的司机也这么说。他们站出来说他在困难的环境下做得很好。
“我个人认为，当时的形势和他所处的运作结构是问题所在。
“我并不是说(在阿布扎比)发生的事情是正确的，但我们可以清楚地看到，在赛季中，一些车队老板在决策和压力方面造成了混乱。
“这些对话被广播也带来了压力。
“如果他们解决了所有这些问题，那么我不确定他们是否需要解雇迈克尔(马西)。”
即使希尔质疑国际汽联的决定，他仍然理解为什么马西不再发现自己是一级方程式的比赛总监。
“你也可以说，因为他在(世锦赛冠军)这件事上所扮演的角色，让他留任是有争议的。
“但说实话，从很多不同的角度来看，去年的结局并不好。”
PlanetF1判决
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