Smedley:团队将“快速追逐业绩”

F1数据系统总监罗布·斯梅德利(Rob Smedley)认为，2022年的新技术规则将成功地让车手们的比赛距离更近，但他也为车队利用任何灰色地带做好了准备。

的2022 F1赛季将看到汽车设计的彻底检修，采用新的地面效应空气动力学。这是其中之一这项运动中最大的技术变化其最终目标是改善观赏性，让车手距离更近。

这些团队在如何发展他们的概念方面得到了非常严格的指导。然而，这个列表并不详尽，团队可能会发现一些可以提高性能的领域。

有几个团队已经推出2022年的挑战者了吗到目前为止，每辆车看起来都不一样。

斯梅德利认为，2022年的技术规则是一个良好的开端，“从根本上来说是合理的”，但某些车队会找到需要改进的地方，并有可能阻止F1的意图。

斯梅德利在接受Motorsport.com采访时表示:“如果我们想要减少尾流对后面汽车的影响，我们所尝试创造的半地面效应汽车和上冲尾流的概念和空气动力学架构无疑是我们需要采取的方向。”

“因此，从理论或科学的角度来看，毫无疑问，这个概念从根本上是正确的。

“基本的事实是，车队会尽可能快地在任何方向上追求性能，很明显，他们会发现性能对后面的赛车没有帮助，他们不会刻意去阻止它。”

这些规则是通过复杂的计算机模拟或使用风洞的模型设计出来的，新的设计还没有在愤怒中投入使用。

因此，尚不清楚新的地面效应空气动力学是否有效，但斯梅德利认为，2022年的规则是一个起点，可以随着新时代的发展而发展。

“我认为这就是F1的美妙之处。法拉利人解释道。“如果你现在知道所有的答案，我们坐下来，我们已经解决了所有问题，当然对我和像我这样的人来说，F1会变得非常无聊。

“就像罗斯·布朗(f1总经理)经常说的，我们不能指望一开始就把事情做好。但是让我们来看看我们已经进步了一步。

“如果我们已经向前迈出了一步，在2022年经过一年的学习之后，我们可以采取更基本的步骤，那就太好了。

“让我们继续这样做，让我们继续建立一项更好的运动。”