F1将按地区组织未来日历，以减少气候成本
f1表示，他们正在计划未来的赛程区域化，以减少排放，使这项运动更具可持续性。
F1正在继续推动更加环保，目标是到2030年实现碳净零。与此同时，从2026年起，所有汽车都将使用完全可持续的燃料和三倍的电力。
但尽管采取了这些措施，在赛道上比赛并不是这项运动排放的最大原因，因为在对气候的影响方面，往返比赛的成本要高得多。
2023年的赛程在比赛数量上打破了纪录，但也有许多飞行赛事和大奖赛在赛程上彼此接近，但不在地理位置上。
迈阿密站是在巴库站之后，加拿大站是在欧洲站西班牙站和奥地利站之间，而日本站、卡塔尔站和美国站之间。在拉斯维加斯举行的首场比赛之后，参赛队伍将跋涉8000多英里，直到在阿布扎比举行的赛季决赛。
为了在未来的赛季中解决这个问题，F1表示他们已经开始计划分区街区以减少旅行。从理论上讲，这将意味着地理位置接近的比赛也将在日历上接近。
F1主席斯特凡诺·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)在对过去12个月的更新中表示，这项运动仍然致力于使自己更具可持续性，并增加多样性。
“我们致力于使F1更加可持续，并在这项令人难以置信的运动中增加多样性和机会，”多梅尼卡利在对F1在过去12个月的发展进行更新时表示。
“我们仍然专注于这些非常重要的目标，并在2022年继续取得强劲进展。
“我们已经在2030年实现净零碳排放的征程中推出了重要举措，扩大了针对代表性不足群体的奖学金计划，并宣布成立F1学院，为年轻女性车手提供机会，开始她们在这项运动中最高水平的旅程。
“我们为自己所做的一切感到自豪，但我们知道我们必须继续取得进步，为f1带来积极持久的变化。”
此外，F1将重新设计货运集装箱，以允许使用更省油的飞机，并将致力于更多的远程广播，以减少货运旅行的需要。
该运动还表示，他们一直在与赛事推广方合作，为每一项赛事制定可持续发展计划，比如鼓励粉丝使用公共交通前往赛道。
f1还将在比赛结束后向当地慈善机构捐赠剩余食物。