红牛:冠军争夺战可能意味着法拉利“碾压我们”
克里斯蒂安·霍纳说法拉利下赛季“碾压”红牛将表明他的车队太专注于2021年的冠军之争。
随着下个赛季规则的广泛变化，大多数车队在整个赛季的发展方面都将绝大部分精力集中在2022年的挑战者身上。
但红牛的情况并非如此马克斯Verstappen的车队仍然在2021年的赛车上做了很多工作，他们也在努力击败奔驰和刘易斯·汉密尔顿夺得冠军。
虽然他们在争夺车队总冠军的战斗中输给了德国车队，但他们最终还是赢得了车手总冠军，这是他们自2013年以来首次从维尔斯塔彭手中获得冠军。
霍纳相对有信心，他们这样做的努力不会让他们在2022年付出代价，但他承认他和球队将被证明是错误的法拉利最后打败他们。
他告诉记者:“当法拉利开着最快的赛车出现，在第一场比赛中把我们冲出停车场时，你不得不说这可能(对我们造成了损害)。”
“但我认为，我们都知道2022年将出现重大监管变化，我们已经相应地运用了我们的资源。
“我相信每个车队都做了他们认为正确的事情，当然，这给组织带来了压力。但这正是我认为球队出色的地方。
“要在一套新的法规上保持开发速度，并把重点放在2021年的汽车上，需要付出巨大的努力。车队所有人，整个车队所表现出的奉献精神是非凡的。
“但我们只有在几个月后带着全新的汽车回来时才能知道。他们看起来不一样了，感觉不一样了，开车也不一样了——谁做对了，谁做错了?一切又要开始了。”
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-一级方程式(@F1)2022年1月1日
相比去年的冠军争夺者，更多地关注他们2022年的赛车并不是下赛季中场球队和后腰球队可能缩小与榜首差距的唯一原因。
预算上限有利于较小的车队，而由于新的空中障碍系统，他们都比红牛和奔驰花更多的时间做风洞工作。
托托·沃尔夫(Toto Wolff)相当肯定，这将收紧竞争秩序。
沃尔夫说:“我们都在同一个财务上限下运作，这些概念都非常新颖。”
“然后引入的是空气动力学规则，根据他们在冠军中的排名，球队有更多的允许。
“所以，今年没有参加过世锦赛的车队，无论是法拉利、迈凯轮、阿斯顿·马丁还是阿尔卑斯，都很有可能在比其他车队更多的跑量基础上提出智能概念，而且做得非常好。
“我认为我们需要期待在冠军和比赛中比以前更激烈的竞争，这是令人兴奋的。”
PlanetF1判决
红牛:冠军争夺战可能意味着法拉利“碾压我们”
克里斯蒂安·霍纳说，法拉利下赛季“碾压”他们会显示出太多对2021年冠军之争的关注。
