雷诺技术主管帕特·弗莱表示，车队必须为2021年修改挑战者的范围实际上是相当广泛的。
为了在全球大流行的情况下削减开支，2020年的大部分赛车已经被冻结，并转移到2021年的活动中，让车队在整个赛季的底盘升级中使用两个代币。
周围的工作也已经完成降低下压力水平．
但弗莱明确表示，这些规则并不意味着车队从2020年起必须坚持使用几乎相同的赛车。事实上，他相信他的团队——2021赛季将被称为Alpine——可以制造出一辆“半新车”。
“尽管汽车的各个部分都是相同的，所以你不能改变它们，但仍然有相当多的地方是开放的和可供争夺的，”他引用《纽约时报》的话说Autosport．
“你不能做一辆全新的车，但你绝对可以做半辆。我们正在努力解决我们认为合理的问题，并尽我们所能做更多的事情。”
这将包括检查汽车的每个区域，以寻找改进。
“除了机头、底盘、发动机和变速箱，我们正在对大部分部件进行评估。我认为对每个人来说都是一样的。”
“我认为我们一直以来的航空技术发展方向，就我们想要从它那里得到什么来说，它是合理的，我们需要继续沿着这条路走下去。地板改变了，它极大地改变了流动结构，但对每个人来说都是一样的。
“我们只需要尽我们最大的努力来应对它。但从根本上说，我们仍在努力建立我们已有的理念。在规定范围内，你还有很大的空间可以做。”
弗莱希望空气动力学的变化能创造出最多的机会麦克拉伦．这些变化去掉了后轮胎前面一个关键的空气动力学区域，但自从迈凯轮转向梅塞德斯到2021年，这已经意味着他们需要更多地与挑战者打交道，而不是竞争对手。
弗莱继续说:“地板的变化，虽然看起来是一个非常小和微不足道的变化，但它实际上如何改变赛车后部的空气动力学是非常显著的。”
“这将取决于谁真正处理得最好，看它实际上是如何打乱秩序的。
“我认为迈凯轮可以比大多数车队做出更多的改变，因为很明显，通过动力装置的改变，你可以在正常的同步方面之外，改变赛车的其他部分。”
在推特上关注我们@Planet_F1,就像我们Facebook页面而且在Instagram上加入我们吧!