Oscar Piastri:对部分游戏进行了调整，但与MCL36没有“完全不同”的地方
奥斯卡·皮亚斯特里在驾驶MCL36时没有发现任何特别令人震惊的事情，但即便如此，他说车手必须总是适应赛车。
这位澳大利亚人在2023年与迈凯轮车队首次亮相之前，已经享受了迈凯轮MCL35M的私人测试，尽管在2022年阿布扎比青年车手测试中，他有机会驾驶当年的挑战者MCL36。
兰多·诺里斯和丹尼尔·里卡多都谈到了MCL36的独特特性，里卡多尤其纠结于这些问题因为这为皮阿斯特里的到来打开了大门。
在阿布扎比测试结束后，皮亚斯特里确实表示，他感觉到了这辆车的一些不同，但由于没有机会驾驶他的前车队Alpine的2022年挑战者，他不愿意开始声称这些不同是迈凯轮特有的。
“我认为与这辆车相比，很难说它是迈凯轮的特点还是2022年的特点，”他告诉媒体人员，包括PlanetF1.com。“所以我不想把它放在‘这是迈凯轮的特色’的篮子里。
“我想可能有一些小事情有点不同，但这只是我的第一天，我仍然很好，真正赶上了速度。”
皮亚斯特里的新赛车工程师汤姆·斯塔拉德最近称赞了这位21岁的车手，他很快就适应了他测试的迈凯轮机械对这些车的需求有了清晰的认识．
皮亚斯特里在谈到MCL36时表示，他确实不得不在某些方面改变自己的驾驶风格来驾驶那辆车，但他相信这是一名车手在职业生涯中无论如何都必须做的，甚至在一个赛季中，升级都是考虑在内的。
当被问及他是否需要改变自己驾驶MCL36的方式时，皮亚斯特里回答说:“我认为有一点，我不会说这是100%自然的，但我不认为任何一辆车是100%自然的。
“这项运动的困难之一是能够适应，这当然不同于我参加过的F2赛车，F3赛车，我驾驶的21赛车。
“你每年都必须或多或少地改变，赛车也在不断地发展，所以即使在整个赛季中，你也可能不得不适应。
“所以有一些东西确实需要改变，但没有什么是完全不同的。”
可以肯定地说，诺里斯适应迈凯轮挑战者比里卡多在过去几个赛季中要成功得多，在阿布扎比，皮亚斯特里得到了诺里斯如何驾驶MCL36的“第一个参考”。
皮阿斯特里负责年轻车手的测试部分，诺里斯则负责开圈倍耐力确认的2023轮胎化合物．
皮亚斯特里说:“我肯定能够看到他是如何驾驶赛车的，他显然在今年表现得很好。”
“所以很高兴第一次看到兰多如何驾驶赛车，看看他做得有什么不同，他在某些地方做得有什么相同。”
在那天的测试结束时，皮亚斯特里领先诺里斯半秒，尽管皮亚斯特里自己承认，在这种情况下，所有不同的节目都在进行，时间是“毫无意义的”。
然而，他告诉PlanetF1.com，当他在比赛快结束时拿到两套C5轮胎时，他觉得自己已经尽可能地接近极限了。
“最后我们有两组c5，可以说这不是一个高质量的模拟，但你用软胎，在轮胎上做了一两次推圈，”他说。
“所以无论如何，在我的位置上，我肯定是在尽可能地接近极限。”
