尼科-罗斯伯格:国际汽联在红牛的成本上限罚款上处于“双输的局面”
尼科-罗斯伯格相信国际汽联在一个岩石和一个艰难的地方，计算什么惩罚问题红牛与他们的成本上限违反。
红牛车队2021年预算上限的“轻微超支违规”的解决方案被认为即将在美国大奖赛周末期间达成。在这个赛季，Max Verstappen成为了世界冠军。
车队负责人克里斯蒂安·霍纳说，他希望所有的讨论都能在奥斯汀完成，但在红牛创始人迪特里希·马特希茨去世后，这件事被搁置了。
然而，报告表明我们已经商定了惩罚措施但出于对这位奥地利企业家去世的尊重，宣布推迟了。
罗斯伯格在天空F1的任何驱动周一说，国际汽联处于一个没有胜利的情况，因为无论他们施加什么制裁，肯定会来自一个或另一个季度的批评。
当被问及他认为合适的惩罚是什么时，这位2016年的世界冠军说:“这个问题现在很难回答，因为我们都不知道信息，我们不知道它是如何被打破的，这是相关的细节。
“多余的钱怎么花的?”是为了买三明治还是为了研发一款额外升级的汽车?很难从外界做出判断，我相信所有这些都需要考虑进去。
“对国际汽联来说，问题是这真的是一个双输的局面，因为如果他们从去年的冠军中扣分，最坏的情况是甚至从马克斯身上扣分，那对每个人都是非常糟糕的。
“但如果他们严重违反了成本上限，比如一个大的，几百万或其他，这真的给了他们性能优势，他们(国际汽联)不太努力或积极，那么这也是双输。
“这太难了，我希望国际汽联能找到一个微妙的界限，让它正确。不过我们需要拭目以待。”
罗斯伯格还指出，2021年车手的冠军是如何决定的，这是一种激动人心的风格，但在阿布扎比的环境中有很大争议，这意味着即使是由于打破预算上限而获得的最轻微的性能优势也肯定是重要的。
“可怕的是，如果我没记错的话，在最后一场比赛的最后一圈，冠军就在一秒之间决定了，”这位前奔驰车手说，他的前队友刘易斯·汉密尔顿他的第八个冠军头衔被Verstappen夺走了。
“我不知道他们将如何解决这个问题。还不是很好。”
