为什么不成比例的阿隆索处罚表明国际汽联必须改变路线
委婉地说，在美国大奖赛上给兰斯·Stroll和费尔南多·阿隆索的两个处罚似乎是相当不成比例的。
对于Stroll在防守阿斯顿马丁未来同事时的左冲的批评是广泛的，当阿隆索想要追到他旁边时，他的最后一个动作导致两人高速相撞。
阿隆索的赛车因此腾空而起，他甚至说他自己很“惊讶”他之后还能继续前进。
尽管他在从第17分到第7分的过程中表现出色，但事实上他在比赛结束后因为一个超出他控制范围的因素而被处罚，这是最让阿尔派恩感到恼火的事情。
尤其是因为惩罚是如此之大。
的背景下,雅克·维伦纽夫呼吁禁止Stroll参加比赛四次获得印地赛车冠军的达里奥·弗兰切蒂敦促国际汽联采取强有力的行动，以防止这种行为走向致命的结局。
赛会主任发现，Stroll对这次撞车负有主要责任，这场事故导致了他的比赛的结束，但是墨西哥队的3个发车名额和2个罚分也就这样了。
不知怎么的，阿隆索的车一直在前进，尽管一面镜子被损坏了——这就是我们接下来要去的地方。
在碰撞后，它被松散地绑在了他的赛车上，然后在比赛的晚些时候飞了出去，但考虑到race Control有很多机会向他展示一面黑橙相间的旗帜，以及与他的违规行为相比，他的撞车事故的危险程度，对他的30秒处罚感觉有点苛刻。
加时赛耗尽了阿隆索在比赛中取得的恢复，但更有意义的是，事实是这件事只在哈斯的抗议后才被调查，这很大程度上说明了主管和赛事总监尼尔斯·维奇似乎在国际汽联的规则问题上存在分歧，而他们本来应该在同一个车队。
费尔南多-阿隆索:“恐惧仍然在我的胃里。车祸发生后，在接下来的比赛中，我一直在想这件事。”
(DAZN)pic.twitter.com/ndw9ITdXmP
- PlanetF1 (@Planet_F1)2022年10月24日
赛会主任在对阿隆索的判决中指出，他们“非常担心14号车没有被授予黑橙旗，或至少一个无线电电话来纠正情况，尽管有两个电话给比赛控制哈斯和“赛车必须在整个比赛过程中处于安全状态，在这种情况下，14号赛车不是”。
但是因为把阿隆索拉进维修站的机会是为了让阿尔阿尔卑斯修理他的车，所以在终点处的假设是西班牙人在“安全状态”下完成了比赛，就像规则所说的那样。
哈斯承认他们的抗议来了，因为他们想看到从国际汽联的一致性在凯文·马格努森被迫在所谓的“肉丸”旗帜下进站本赛季不止一次之后——这是他们的权利。
所以当哈斯用阿隆索的处罚证明他们是正确的时候，国际汽联自己的调查反过来证明他们是错误的，他们说阿隆索应该在比赛进行时受到处罚。
所以现在，国际汽联的处境是，如果他们保留阿隆索的罚款，如果他们不保留阿隆索的罚款，他们会受到谴责，当两支车队之间的听证会在周四举行。
保留点球，这是承认他们允许阿隆索在不安全的情况下跑。移除它，它实际上是管家加倍了自己-只服务于让种族控制在更广泛的层面上看起来优柔寡断。
无论结果如何周四的听证会，有几个要点需要考虑。
首先，在像Stroll和Alonso这样的情况下，被发现对这样的碰撞负有责任的车手得到了3个发车名额的处罚，考虑到结果可能是多么危险，这似乎有点太过宽容了。
第二，关于阿隆索在他受伤的状态下是否安全的决定应该在比赛中做出，在比赛后绝对不会留下问号。
费尔南多·阿隆索在Instagram上对自己赛后被罚一事发表了看法# F1pic.twitter.com/LWbmQARNPY
- PlanetF1 (@Planet_F1)2022年10月24日
阿隆索可能在周一晚上在他的Instagram故事中说得最好。
他写道:“这是体育界少有的一次，我觉得我们所有人都在同一战线上，对规则和规章有相同的看法。”
“因此，周四对这项我们深爱的运动来说是一个重要的日子，因为这个决定将决定我们未来是否朝着正确的方向前进。”
国际汽联承认他们在铃鹿犯了错误，如果他们想保持积极的趋势，学习如何最好地执行他们的规则，那么在周四再次犯错误也不会感到羞耻。
我们拭目以待。
