拉蒂菲在赛季中期被解雇是不可能的

威廉姆斯车队老板乔斯特·卡皮托明确表示，尼古拉斯·拉蒂菲没有在赛季中期被砍掉的危险，尽管2022年的开局不佳。

本季是拉蒂菲的第三季他在2021年下半年的表现表明，他正在适当地进入自己的步伐。

然而，在2022年的前几轮比赛中，这位加拿大车手的成绩急剧下降。

前队友乔治·拉塞尔现在梅塞德斯在为亚历克斯·阿尔邦加盟威廉姆斯扫清道路的同时，拉提菲一直落后于这位英泰车手，经常在后场落后。

拉蒂菲和哈斯的米克-舒马赫是唯一在发车区的车手没有意义五轮过后，阿尔邦有三轮。

拉提菲也有几次昂贵的撞车事故，他承认他仍然感觉很不舒服在FW44的方向盘后面

话虽如此，在排位赛中，迈阿密的拉蒂菲出现了一些进步的迹象，第一季结束时落后阿尔邦十分之一。

但综合考虑，卡皮托否认了拉蒂菲有被取代的危险。

“我们和两位车手都有合同，我们尊重他们，”卡皮托说《AvD Motor & Sport》杂志．

拉蒂菲周六的速度只比阿尔邦稍慢。拉蒂菲需要更多的时间来适应新车，但他得到了我们的全力支持，对我们来说，在赛季中改变我们的车手组合是没有问题的。”

围场里流传着一些可能取代拉提菲的名字。

梅赛德斯的方程式方程式车手和F1后备车手纽克·德弗里斯是威廉姆斯2022年的一个选择，在阿尔邦得到批准之前，尽管他是不知所措为什么他的名字再次被提出来作为拉提菲席位的竞争者。

阿尔卑斯山的后备车手奥斯卡·皮阿斯特里也被提到过，车队希望让他们的方程式2冠军进入方程式1的发车区。

虽然卡皮托坚持认为拉蒂菲的位置不是在赛季中期争夺，但他确实看到了皮亚斯特里在f1的未来。

“我确信他将在下赛季参加f1，”卡皮托预测。