尼古拉斯·拉提菲:坦白地说，我看不到回到F1发车区的路
尼古拉斯·拉提菲承认他在f1的日子已经屈指可数了，这位即将退役的威廉姆斯车手“看不到”重返发车区的路。
在获得二级方程式锦标赛亚军的情况下，拉蒂菲在2020年来到了一级方程式发车区，鉴于他的付费车手身份，从第一个绿灯开始，他就面临着压力。
虽然他的队友乔治·拉塞尔(George Russell)也未能取得进球，但未能在首秀中取得进球对情况没有帮助，而他在2021年有所改善的表现受到了赛季末撞车的打击，以及这对冠军争夺结果的影响。
挣扎着在本赛季开始，关于他即将离开的谣言被威廉姆斯的首席执行官约斯特·卡皮托一次又一次地平息，直到双方都承认改善没有发生。
车队在意大利大奖赛后宣布这一季将是拉蒂菲的最后一季t，车手最终在两站比赛后在日本以P9的成绩得分。
拉蒂菲是下赛季将不会出现在发车区的三名2022年车手之一，名单上还包括退役的塞巴斯蒂安·维特尔和丹尼尔·里恰尔多。
但与里恰尔多的梦想不同，拉提菲并没有回归的故事。
“我认为我唯一会考虑第三车手角色的方式是，如果我看到一个现实的方式回到一级方程式发车区，坦率地说，我不认为是这样，”他告诉超越发车区播客。
拉蒂菲目前的队友亚历克斯·阿尔邦是一个复出的故事，这位泰国裔英国赛车手在2020赛季结束时被红牛淘汰，降级为替补车手，之后才确保回到发车区威廉姆斯今年。
他已经与这支位于格鲁夫的球队签署了一份新的长期合同。
拉蒂菲说:“很明显，亚历克斯去年就回来了。”“所以他证明了这是可能的，但我认为他在红牛的情况可能是不同的。
“可以说，红牛不需要取代他。他们甚至说，这是一个非常艰难的决定，我们显然仍然非常看重他。
“因此，他们把他留在圈子里，他仍然非常积极地参与其中。我认为他回到发车区很好，因为我认为他完全应该在发车区。
“但就我个人而言，只是做一名后备司机，没有任何明确的回归路径，这可能不是我想做的事情，因为我不认为后备司机是我的长期职业。”
加拿大人正在权衡他下赛季的选择，从离开比赛一年到加入印地车或者尝试参加耐力赛。
他说:“如果明年我找不到适合自己的工作，我可能会休息一年，为来年准备一些更好的工作。”
“所有的选择都是开放的。我还年轻，我27岁。
“我显然觉得自己有一些东西可以提供，所以这并不是说我百分之百地想要参加印地赛车，百分之百地想要参加耐力赛，百分之百地我不参加比赛或休息一年。
“真的没有更多，更多有趣的细节可以给出，它仍然是一种尚未决定，保持选择的开放，只是有点想在最后两场比赛的高潮结束。”
